Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
Indholdstyper
-
Formand: Ærøxpressen henter de nødvendige millioner
-
Hempel vil bygge 11.000 kvadratmeter i Lyngby
Nyt kontorbyggeri og testcenter er på tegnebrættet ved Hempels hovedkvarter
-
Maersk Broker bag 100 handler
-
Tuco Marine sælger endnu en ProZero båd
-
Martec klar til nye eventyr
En helt ny uddannelseskombination ser snart dagens lys
-
Nordic Tankers sælger selskab
Den Hellerup-baserede kemikalietankskibs-operatør Crystal Nordic kommer på tyske hænder
-
Vind i sejlene for rederiernes eksport i 2017
Optimismen breder sig i rederierne, der forventer fortsat fremgang i 2018, efter at dansk søfart vendte den nedadgående kurve sidste år
-
Bornholmsk navn til ny bornholmerfærge
Bornholmslinjens nye kombinerede fragt- og passagerfærge har fået navn.
-
Raterne gør et hop
-
Hårdt arbejde at skaffe kunder til fire dokke
Reparationsværftet Fayard ved Odense har formået at holde udnyttelsesgraden af sine dokke på stabilt niveau omkring 80 pct. i de seneste fire år
-
Ny opfindelse slukker containerbrande
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: Årets mest læste på Søfart.dk
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: De autonome skibe kommer snart - men hvordan?
Aldrig har emnet ’førerløse skibe’ været debatteret så heftigt som i år. Angiveligt bliver handelsskibe på de store oceaner fortsat bemandede - blot i et et stadig mindre omfang
-
Vigtig typegodkendelse til LNG-retrofit på store containerskibe
LNG: Præfabrikerede membranskelletter letter ombygningen af LNG-Ready containerskibe
-
Fayard installerer scrubber-anlæg på samlebånd
Alene i løbet af de kommende uger skal Fayard-værftet i Lindø installere scrubberanlæg på 4 ro/ro-færger og 1 ro/pax-færge - med værftets store portalkran kan en scrubber-installation være overstået på få timer
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: Hackere angriber Maersk Line, der dropper scrubber og lander tysk handel
Et voldsomt hackerangreb, et opkøb under implementering - og et farvel til scrubbere fyldte en stor del af dagsordenen i ikke bare Maersk Line, men også på den store maritime scene, hvor man følger verdens største rederi tæt
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: Hvem er fremtidens sømand?
-
DNV GL klar med digitaliseret håndtering af certifikater
DIGITALISERING: Ny mulighed for elektroniske klasse- og myndighedscertifikater. Efter seks uger er der udstedt 25.000 certifikater for over 3.000 skibe
-
Flydedok positionerede Thyborøn som værftsby ved Nordsøen
VÆRFTER: Danmarks tredjestørste flydedok gav adgang til nye markeder for to af Thyborøns aktører inden for skibsreparation
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: Maersk Tankers og Oil - solgt
Opsplitningen af Mærsk-gruppen i en transportdivision og en energidivision, der skal sælges fra, kulminerede, da franske Total købte Maersk Oil i august, og Maersk Tankers blev solgt til A.P. Møller Holding i september
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: Fayard udfyldte skema forkert - tabte ordre til 100 mio. kr.
Banal fodfejl betød, at Fayard-værftet blev diskvalificeret ved udbud af kæmpekontrakt med Marinehjemmeværnet. Sådan lød en af de mest læste historier på Søfart.dk
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: RAL-skib ramte isbjerg
Et spektakulært havari ramte det selvstyre-ejede grønlandske rederi i juni
-
Blue INNOship og MAN udvikler renere LNG-motor
Det innovative samarbejde under Blue INNOship har bidraget til en ny dual fuel-motor, der udleder mindre metan. Vi taler om en L23/30DF totaktsmotor, der allerede er solgt til et finsk rederi
-
HØJDEPUNKTER FRA 2017: Esvagts topchef skiftede til Blue Water
I et opsigtsvækkende skifte forlod Søren Nørgaard Thomsen Esvagt til fordel for Kurt Skous shippinggigant i september. Nu skal to stærke personligheder samarbejde om kursen