DFDS: Vi ligger som blommen i et æg i Europa

Indonesiske myndigheder afværger tankskibskapring

Er det muligt at teste materialer i et realistisk korrosivt miljø?

Ja, det er det. Med åbningen af FACT Lab, er det nu muligt at få testet, om materialer og produkter kan fungere i det barske og aggressive miljø, som de skal operere i.

Fra fragtskib til Nordsøens smukke prinsesse

LAMPEMANDEN: En kedelig brand i Esbjerg betød nye udfordringer hos DFDS på vidt forskellige fartstyper - og skibe ikke mindst

Flere lande fornyer lige nu deres havforskningsskibe

HAVFORSKNING: Lande som USA, Belgien, Australien, England og Norge har enten netop fået ny statslig havforskningstonnage - eller er som Danmark, på vej til at få det

ABB-komponenter er med til at sikre datacentre en oppetid på

Kun 40 datacentre i verden kan bryste sig af at have opnået den absolut højeste certificering, Tier 4 fra Uptime Institute. Et af disse datacentre – det eneste ...

Wärtsilä teknologi valgt til ny type LNG-skib

Kritik af beredskabet i Nordsøen

Det danske fiskerierhverv rejser kritik af søredningsberedskabet i Nordsøen. De er ikke tilfredse med flådesammensætningen.

Bureau Veritas - en effektiv og bæredygtig global skibsfart

Bureau Veritas Marine & Offshore (BV M&O) er en spændende arbejdsplads, som ud over klassifikation og certificering også tilbyder at tage medarbejderne med mod ...

Færgen er ladet med el

Grontmij sælger maritime aktiviteter til DK-selskab

Odense Maritime Technology overtager Grontmijs maritime division.

Brancheorganisationer: National regulering af havnesektoren, tak!

Lukningen af Kolding Havn har fået en række brancheorganisationer til at efterlyse en debat om, hvordan staten kan sikre havne mod at måtte vige pladsen for byu...

LNG er måske slet ikke en fordel for klimaet

Et nyligt studie, der fremhæver LNG’s fordel i udledningen af drivhusgasser, har ikke meget hold i virkeligheden, lyder det fra norske Sintef

Ny dansk aktør laver STS-operationer i læ af Jyllands spids

LTT Danmark arbejder ud fra Frederikshavn med et stigende antal overførsler af olielaster fra Rusland, der overføres til VLCC’ere

Europæiske skrotværfter i fælles front mod miljødumping

Danske Smedegaarden vil sammen med andre europæiske ophugningsværfter danne en ny brancheforening som modtræk til de udskældte indiske ’beaching’-værfter.

Straftold: Usikkerheden er det værste for tørlastrederierne

For de danske tørlastrederier er de umiddelbare konsekvenser af den amerikanske straftold på stål og aluminium begrænsede - men frygten for global recession lurer

Blue Water skal transportere kraftværksdele fra Frankrig til Panama

SØFRAGT: Blue Water Shipping har udnyttet sit kontor i Marseille og sit gode samarbejde med Semco til at lande en aftale om transporten af delene til et nyt kraftværk i Panama.

Driftsdirektøren: Her er de sidste forhindringer for CO2-frie færger til Tyskland

Med rotorsejl, batteripakker og lavenergi-thrustere bliver Scandlines-færgerne grønnere og grønnere. Men udviklingen frem mod fuld CO2-fri drift mellem Danmark ...

Ny strategi for den europæiske maritime industri

Finanskrisen har vendt op og ned på mange ting, og nu ændres også EU’s martime strategi.

Yderligere indhug i Esvagts ældste del af flåden

OFFSHORE: Fornæs står for ophugningen af de senest to skibsudfasninger fra Esvagt. I den anden ende er fire nybygninger på vej ind i rederiet

Nye skibe skal hjælpe Danmark med at manifestere sin magt i Arktis

Valgmøde hos Knud E. Hansen fokuserede på Danmarks maritime tilstedeværelse i Arktis. Både den militære og civile skibstrafik vil stige kraftigt omkring Grønlan...

Smedegaard: Mærsk gør det helt rigtige

Mærsk-koncernens forhenværende topchef, Nils Smedegaard Andersen, udtaler i et interview med tv-stationen CNBC, at han mener Mærsks igangværende restrukturering...

Aarhus Havn søger tilladelse til 40-årig udvidelsesplan

Planen for, hvordan Aarhus Havn skal udvides i løbet af de næste 40 år, er nu sendt til miljøvurdering.

Der er for få folk i Søværnet

Søværnet kan ikke skaffe folk nok. Det resulterer i, at man somme tider er nødsaget til at sejle uden fuld besætning, og det er både slidsomt og uholdbart. Det skriver DR.dk