Fra byggeboom til bremse: 60 pct. færre skibsordrer på et år
Af Efter tre år med turbo på bestillingerne af nye skibeser rederiernes appetit på nybygninger ud til at være væk.
På et år er skibsordrene målt på dødvægttonnage faldet fra 193 mio. dwt. til 100 mio. dwt., skriver Splash247 på baggrund af tal fra Clarksons Research.
Ifølge Clarksons Research vil det i år blive bestilt nye skibe svarende til 100 mio. dwt - hvilket næsten er en halvering fra 2024, hvor værfterne fik nye ordrer svarende til 193 mio. dwt i bøgerne.
Det er et fald på hele 57 pct. på et år.
Shippingbanken Danmarks Skibskredit forudser, at nybygningspriserne på kort sig vil falde på lavere appetit på nye skibe hos rederierne som følge af usikkerhed om verdensøkonomien og fragtraterne. I år forventer skibsmæglerfirmaet BRS et gennemsnitligt fald i nybygningspriserne på over 10 pct. i snit med variationer mellem forskellige skibstype og -størrelser.
Med afsæt i data fra skibsmæglerfirmaet BRS forudser Danmarks Skibskredit, at 20 pct. af alle skibsordrer, som rederierne ender med at afgive i år, vil blive sat til levering om tre år eller mere.
I 2021 gjaldt det kun 5 pct. af nyordrene.
Leveringstiderne for nybygninger, som rederierne bestiller i dag, er i snit aftalt leveret om fire år eller senere. Her sidder kinesiske værfter på tre ud af fire ordrer til levering efter 2027. Hos de kinesiske værfter er 50 pct. af ordrebøgerne for 2028 nu fyldt, mens ordrebøgerne for 2029 er 20 pct. fyldt.
I sin årlige gennemgang sidst i marts forventede skibsmæglerfirmaet BRS, at den globale usikkerhed vil presse fragtraterne ned og få rederierne til at holde igen med nye skibsordrer.
Aktuelt er der ifølge BRS i dag ca. 348 operationelle skibsværfter i verden eller det halve af antallet under det skibsbygningsboom, som industrien så i perioden mellem 2003 og frem til finanskrisen i 2008.
