Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
Indholdstyper
-
Unifeeder centrum i europæisk havnestrid
Det danske logistikfirma er skydeskive i en kampagne, hvor havnearbejdere i Europa kræver arbejdet med at fastgøre last på skibe tilbage fra søfolkene. Konflikten blæses i gang fredag med en demonstration på Aarhus Havn.
-
Unifeeder melder hus forbi til havnearbejderes krav
Havnearbejdere vil fredag demonstrere uden for Unifeeder i Aarhus med krav om at overtage arbejdet fra søfolkene med at fastgøre lasten på skibe. Imidlertid er kampen rettet mod den forkerte, da Unifeeder ikke er arbejdsgiver, påpeger rederiet
-
Krav til fartøjer der servicerer vindmøller skal afdækkes
Danske Maritime skal analysere forskelle i tekniske krav til fartøjer, der bruges til havvindmøller i landene omkring Nordsøen. Projektet skal hjælpe danske virksomheder på markedet og i sidste instans sænke prisen på at producere strøm.
-
Nye standarder for sejlads med offshore-teknikere rykker nærmere
Fredag tog IMO’s søsikkerhedskomité (MSC) et vigtigt skridt mod skabe internationale standarder for sejlads med offshore-teknikere fx til brug for arbejdet med offshore-vind
-
Ny direktør i OSK-ShipTech
Efter nøje overvejelse indtrådte Jacob Thygesen som ny direktør i OSK-ShipTech.
-
Fritz Ganzhorn: Højesteretsdom giver klarhed - ikke ro - om DIS
DEBAT: Der er brug for et DIS-ordning 2.0 med en statsstøtte, der ikke bare betingelsesløst giver milliarder til rederierne, mener Søfartens Ledere
-
CO Søfart vil forhandle med Danmarks Rederiforening
Efter DIS-dommen. CO Søfart melder sig klar til igen at forhandle, hvordan søfarende kan kompenseres ved skatteændringer
-
Kommende el-installatører fik blik for det maritime
-
Havneloven skal have et eftersyn
-
Hvor kan DFDS bygge nye skibe?
ANALYSE: Det er oplagt, at nye ro/pax-færger til DFDS følger i kølvandet på ro/ro-skibene fra Kina. Den retning er dog langt mindre sandsynlig for nye cruisefærger
-
Maritim koordinator på svær opgave
UGENS PROFIL: Keld Jacobsen skal det næste år sikre lærlingepladser - og søgning - til den maritime sektor for brancheorganisationen Offshoreenergy.dk
-
Danske Havne klar med tre forslag til ny vækststrategi
En revision af havneloven og bedre muligheder for omdannelse til aktieselskaber er blandt forslagene i havnenes tre indspark til regeringens Blå Vækstteam
-
Svendborg-rederi fordobler overskud
Fremgang på bundlinjen til det familieejede rederi, M.H. Simonsen, som ejer seks mindre kemikalie-tankskibe
-
Tungt havneudstyr til Royal Arctic Line
-
Emri skal lave kontrol til Maersks nye skibe
Maersk Line har valgt Emri i Herlev som leverandør af det omfattende kontrolstyresystem til deres anden generation af Triple E-containerskibe
-
Fire markedstendenser for mobile havnekraner
HAVNE: Liebherr skal forholde sig til helt specifikke krav, når de deltager i udbud på det nordiske marked for havnekraner
-
Ny prestigeordre til MAN Diesel & Turbo
KRYDSTOGT/MASKINERI: Krydstogtmarkedet er hot. Meget hot. Og derfor ser motorproducenten også meget positivt på ny ordrer fra Carnival Corp.
-
IMO bekræfter officielt NECA-planen
På mødet i London er der officielt sat gang i NOx-planerne for Nord- og Østersøen
-
Seago Line fejrer fem år på havene
Nu er det fem år siden, at Maersk Line søsatte datterrederiet Seago Line
-
Damen sætter slæbebådsrekord
NYBYGNING: Stor amerikansk ordre til Damen bryder hidtidige grænser for pæletræk.
-
Det Blå Danmark skal bruge nye kompetencer
Ny teknologi og stigende konkurrence fra andre lande kan ændre fremtidens krav til uddannelse og kompetencer efterspurgt af Det Blå Danmark, viser en ny analyse
-
Ros til IMOs resultater på miljøfronten
Efter flere års usikkerhed skabe FN’s søfartsorganisation, IMO, skabte sidste uge klarhed for danske rederier med en række afgørende miljøbeslutninger
-
Mærsk-chef: Der er en grænse for hvor meget ansvar vi kan tage
Mærsk stiller nye krav til købere af rederiets brugte fartøjer, men skibene risikerer alligevel at ende med at blive hugget op på en strand i Indien under kritisable forhold
-
Skibe i Nordsøen og Østersøen skal forurene langt mindre
Nye skibe, som sejler i Nord- og Østersøen, skal fra 2021 sænke udledningen af kvælstofoxider med 75 procent. IMO har netop godkendt skærpede krav til skibes røg