Fritekstsøgning
Artikler pr. år:
Indholdstyper
-
Sikke et år! DFDS smed oslobåden over bord, Svitzer flyttede hjemmefra og Mærsk-chartret skib stod for årets mest spektakulære havari
2024 var alt andet end kedeligt i søfartens verden. Søfart ser tilbage på maritime høj- og lavpunkter i et begivenhedsrigt år - og ønsker glædelig jul og godt nytår
-
Fra Baltimore til Amager: Her er årets værste havarier
Om det er teknikken, der svigter, naturen der raser eller om uheldet simpelthen bare er ude. Haverier er kommet for at blive. 2024 var ingen undtagelse
-
Årets nybygninger: Masser af dual-fuel og 52 planlagte nybygninger til ét enkelt rederi
2024 har budt på færdige skibe og flere ordrer på dual-fuel metanolfremdrift, dual-fuel LNG nybygninger og ordrer på flere XL-ammoniaktankere til Maersk Tankers - måske med dual-fuel ammoniakmotorer
-
Det første RoRo-skib: At rulle øl og bacon om bord var en revolution for DFDS
DFDS var hele 100 år i 1966, da rederiet begyndte at rulle fragten ombord. Blot seks år senere var alt RoRo. Siden er skibene blot blevet større. Her er historien om, hvordan denne fragtform blev en revolution, og hvor grænsen går
-
Lodserne har nedgraderet dybgangen: "Utilstedeligt lang ventetid," klager havnedirektør
Lodserne har nedgraderet dybgangen fra 7 meter til 6,4 meter, mens Vejle Havn på femte år afventer miljøgodkendelse
-
Ny maritim HF ser dagens lys
Holbæk bliver centrum for maritim ungdomsuddannelse fra 2025
-
Scandlines' prestigious ferry affected by delays
"M/S Futura" won't sail in Danish waters this year
-
Flydende havmøllefundament runder tre solide år
TetraSpar performer ud over det sædvanlige. Nu kigger Stiesdal Offshore ind i en større model og flere designs
-
Grøn tsunami i shippingindustrien kræver papirløse bunkringer
Bunkerindustrien står midt i en kompleks transformation, hvor introduktion af nye skibsbrændstoffer ifølge ZeroNorth kun kan ske via data og digitalisering
-
Scandlines' prestigefærge ramt af forsinkelser
'E/F Futura' får ikke dansk vand under kølen i år
-
Paradigmeskifte i bunkerindustrien: "Ikke alle har interesse i mere transparens"
ZeroNorth bygger broer i bunkerindustrien med digitale løsninger, som ikke er til at komme udenom i en fremtid med mange flere nye og grønnere skibsbrændstoffer
-
Det Blå Danmark skabte vild værdivækst
En af de mest værdiskabende brancher i Danmark! Det er Danmarks maritime sektor, ifølge ny analyse fra Søfartsstyrelsen. Året var dog præget af sjældent gunstige forhold
-
Kæmpepram hyret ind til tonstung særtransport
Opgaven er langt fra hverdagskost på havnen i Hvide Sande
-
Søfartens grønne frelser kan blive en "klimakatastrofe"
Grøn ammoniak er fremtidens drivmiddel i søfarten, men brændstoffet risikerer at være mere skadeligt for klimaet end sine fossile forgængere
-
Danish-built environmental ships could be ready by 2027 - but green light is still pending
Danish OSK Design could have five brand-new environmental ships ready within a few years, but a missing fleet plan is delaying the process.
-
Ekspert advarer: Drop idéen om miljøskibet, der kan alt
De kommende miljøskibe skal bare kunne løse deres opgave og ikke alt muligt andet, mener beredskabsekspert - alligevel bygger et nyt forslag til Danmarks fremtidige miljøskibe på netop hybridkonceptet
-
Skakmat til skyggeflåden: Økonom foreslår lynhurtige sanktioner
Ældre tankskibe, som vestlige rederier sælger til skyggeflådeaktiviteter, skal sanktioneres fra den første dag, hvor de laster russisk råolie, siger topøkonom
-
Sabotage har givet eksplosive tilstande hos undersøiske udstyrsproducenter
Undersøiske kabler er ingen nyhed i sig selv. Det er sabotagen på dem derimod
-
Historisk: Den papirløse sømand er en realitet
De danske søfarende kan efter mange års ventetid se frem til - som de første i verden - at få udstedt alle deres beviser digitalt fremover
-
Danskbyggede miljøskibe kan stå klar i 2027 - men grønt lys udebliver
Danske OSK Design kan have fem splinternye miljøskibe klar inden for få år, men en manglende flådeplan forhaler processen
-
Havn udvider i afgørende segment: Det er håbløst kun at satse på vind
Havnen udvider med mere terminalplads, og for nylig er der landet en aftale med nyt rederi. Et særligt område skal vokse sig langt større på Esbjerg Havn, siger havnedirektør
-
Nu kører alle cylindre på verdens største totakts-ammoniakmotor
I København er ingeniørerne nu gået i gang med fuldskala-test af den store ammoniakmotor
-
I musketered om prestigefærger: Danske værfter burde kunne byde ind
Skal færgerne bygges i Danmark eller uden for landet grænser? Og hvordan laver man et udbud, der på én og samme tid er specifikt og tilpas generelt? Søfart kom med i maskinrummet bag Danmarks nye standardfærge
-
Shipping company director on giant order: "We had eight shipyards in play"
The construction of six new dual-fuel methanol-powered OSSVs has ended a stone's throw from Foga's office at the Port of Esbjerg - because European quality and local anchoring were the heaviest factors in the choice of shipyard
BREAKING