Fritekstsøgning
Indholdstyper
-
Verden er altid i forandring – så det er vi også
I Hans Buch tilpasser vi os vores omgivelser i takt med tidens tendenser. Vi tager medansvar, vi er ambitiøse og tør stille krav – ikke kun til os selv, men ogs...
-
Svenske havnearbejdere blokerer for transport af Tesla-biler
Med en sympatiaktion forsøger det svenske Transportarbejderforbund at forstyrrer Teslas forsyningskæde
-
Giv dig selv tid, ro og værktøjer til at reflektere over dit lederskab.
Dansk Industri har udviklet et nye kursus. Her inviterer dig med på en vandring i Italien, hvor du gennem teori, oplæg og øvelser får mulighed for at udforske d...
-
Dansk succesrederi i nyt skridt mod stort opkøb
Med købstilbuddet til konkurrenten Eneti har Cadeler kurs mod titlen som verdens største rederi med fokus på installation af havvindmøller og fundamenter
-
Hvordan kan en overgang mellem to stålrør afdækkes?
Et bud kunne være disse støbte gummihylser/covers som vi producerede i sidste uge.
-
Norden venter skibssalg for en halv milliard
En række store skibssalg venter forude hos Norden. Før skibene er leveret, er handlerne dog ikke endelige
-
Tørke vil tvinge store olietankere på stor omvej
Tørke i Panamakanalen ventes at tvinge store olietankere helt at stoppe med at bruge det oplagte alternativ til mange tusinder kilometers sejlads omkring Sydamerika
-
ACTEC med på Digital Tech Summit 8.-9. november 2023 i Øksnehallen
Batteriet er hjertet i dit elektronik. ACTEC har et stærkt fokus på innovation og samarbejder tæt med sine kunder for at udvikle skræddersyede batteriløsninger,...
-
Vi tager sikkerhed til næste niveau
Geopal stiger til vejrs
-
Spuns-skader kan løbe op i 15 mio. kr
Det kan blive meget dyrere end forventet at udbedre skader på gennemtæret spuns
-
Danske Martime: Spændt på at se 2030-plan i praksis
Danske Maritime tager umiddelbart positivt imod regeringens netop fremlagte 2030-plan. Nu glæder organisationen sig til at se teksten ført ud i praksis
-
Nyt løfteåg? Se hvorfor du skal vælge et nyt løfteåg fra os!
Kom med bag kulissen, når et nyt løfteåg bliver produceret på vores fabrik i Aalborg. I denne video fortæller Dennis Bo Bank mere om processen fra ide til færdigt løfteåg.
-
Kan du svare rigtigt på 5 hurtige spørgsmål om løft?
Test din viden om løft
-
Usikre millioner: Ærø gør klar til næste færgeskridt
Standardfærgen er hverken valgt fra eller til, lyder det fra borgmester
-
Grafik og koordinater: Nyt værktøj skal hindre hval-skib-kollisioner
Med en ny oversigt ved roret, skal søfarende forsøge at styre uden om hvaler for at undgå sammenstød
-
Johanne Mikkelsen - Panduit Elektro og Data
NAVNENYT
-
Gravlund finder den rigtige løsning til dine behov
Som kvalitetsbevidst leverandør af gummiprodukter kan du regne med, at Gravlund Industrigummi finder den helt rigtige løsning til dit produkt.
-
Ferry route to Sweden put on hold: Here is the reason
The mayor and chairman of the island's ferry company, however, hope that the potential of being neighbors with Sweden's second-largest city can be utilized at some point
-
Nine inputs for four propulsion lines - Esbjerg shipowner sets new standards
Customers must not compromise on propulsion systems, is the motto at CTV specialist MHO-Co, whose new Power of Plenty concept has been installed in two new crew...
-
Quick out! Quick home! Henriksen's next ships sail at 38-40 knots
Mik Henriksen has been developing Crew Transfer Vessels (CTVs) for offshore wind projects in the North Sea and the Baltic Sea since 2013. The latest addition to...
-
Mærsk mangedobler lagerkapaciteten i Australien
De nyåbnede faciliteter i Australien er en del af Mærsk globale strategi om at sætte sig på hele forsyningskæden fra fabrik til butik
-
Færgerute til Sverige sat på pause: Her er årsagen
Borgmester og formand i øens færgeselskab håber dog, at potentialet i at være nabo til Sveriges næststørste by kan udnyttes på et tidspunkt
-
Hurtigt ud! Hurtigt hjem! Henriksens næste skibe sejler 38-40 knob
Mik Henriksen har udviklet CTV'er til havvindopgaver i Nordsøen og Østersøen siden 2013, seneste skud på stammen er SES, surface effect ships, der sejler 38-40 knob
-
DEBAT: "Som forkælede tumlinger har de revet ned fra hylderne"
Mange i skibsfarten hylder købmandskabet, men der er altså ikke ret meget købmandskab i at rette blikket mod kølvandsstriben og ikke fremad, hvor de truende sky...