Synergy ekspanderer i Danmark: ”Vi kan styrke alle led i rederiernes tekniske værdikæde”

Fra november overtager Synergy Maersk Tankers’ tekniske management. ’Et partnerskab, der tilfører begge parter reel værdi’, fortæller direktøren i det Singaporebaserede selskab

Det er urealistisk at slukke en batteri-brand i en elbil om bord på en færge

Nyt DBI-projekt skal skaffe konkret viden om elbils-brande og overføre den til en færgesammenhæng. Udgangspunktet er brandbegrænsning til færgen kommer i havn

Clipper Group udliciterede teknisk management for fem år siden: ”Det har givet mening for os”

Clipper Group udliciterede teknisk management til V. Group i 2016. Det har rederiet ikke fortrudt, for det har givet bedre muligheder for at tilpasse sig svingninger i markedet og mere albuerum til at fokusere på trade

Elbiler på færgers vogndæk stiller nye krav til brandsikkerheden

Andelen af elbiler blandt de mere end 8 mio. biler, der hvert år transporteres på danske færger, vil mangedobles i de kommende år. Nyt forskningsprojekt med deltagelse af flere danske færgerederier skal komme med svar på, hvordan brandsikkerheden på færgerne kan geares til at håndtere en kompliceret brand i et litium-ion-batteri

Hafnia sejler mod strømmen: ”Vi beholder kontrol gennem intern udvikling og eksternt samarbejde”

Den ene del af Hafnias flåde er udliciteret til forskellige selskaber, mens den anden del af området er i huset. Det giver fleksibilitet uden tab af kontrol, forklarer direktøren for rederiets tekniske afdeling

Dansk del af Baltic Pipe bliver en milliard dyrere end budgetteret

Unifeeder-skib tester lige nu CO2-neutralt syntetisk naturgas som brændstof

Fredensborg-virksomhed debuterer med landstrømskran i Island

Power Flex går efter de kajer, der anløbes af mange forskellige skibe med nyudviklet landstrømskran

Nyuddannet skibsmontør modtager Metalindustriens Lærlingepris 2021

Dansk Søredningsselskab sætter trist rekord – allerede over 800 aktioner i 2021

Med hjelm og ladcykel: Michael flagede for bølgeenergi i energiøerne

Michael Henriksen var under sloganet Ingen energiø uden bølgeenergi på en mission i sidste uge.

Søfartsstyrelsen vil bidrage til udviklingen af endnu flere autonome skibe

Søfartsstyrelsen er klar til at facilitere testområder for selvdrevne skibe og gå i dialog med aktører om regler og love, hvis de er bremsende for udviklingen. Men hvis der skal fart under udviklingen, skal der findes fælles fodslag i IMO

Mik Henriksens skibe skal være sejlende laboratorier - om få år vil han bestille CO2-neutral CTV’er

Vestjysk clean-tech gør det kommercielt interessant at genbruge maritime plastfibre

Plastix er lykkedes med at kommercialisere genbrug af plastfibre fra trosser og trawl

'Georg Stage' lægger grøn lort: "Det kan vi bruges til"

Nyt miljøvenligt toiletsystem blev afprøvet på skoleskib. Nu kan det bruges på større skibe. Brug os til den slags, opfordrer direktør til regeringen og Folketingets øvrige partier.

Synspunkt: Maritim direktør! Sådan kommer du videre med bæredygtigheden

Hvis du ikke tager stilling til begrebet bæredygtighed som en naturlig del af forretningen, er der stor risiko for - med tiden - at du mister din "license to operate"

De fire ugentlige DFDS-anløb i Køge skal håndteres af SDK Shipping

SDK Shipping overtager håndtering af baltisk godsrute fra DFDS med nyt anløb i Køge

DFDS diskuterer bunker i ny grøn "fastlane" med deadline i 2025

Esbjerg-rederis nye CTV’ere sejlede selv hele vejen fra Guangzhou til Esbjerg

MHO-Co droppede projektlast-muligheden og sendte i stedet to nybyggede CTV’ere ud på en 10 uger lang leveringsrejse

LEDER: En skoleskibs-farce af hidtil uset format

Hvornår stopper det uværdige, årlige spilfægteri om skoleskibet 'Georg Stage'

Fredericia-skandalen fortsætter: Rod i havneselskab og eks-borgmesters søster tager orlov

GALLERI: Krydstogtstatus i København - blot seks forskellige skibe lagde vejen forbi i august

Danmarks travleste nybygningsafdeling - 10-15 kontraheringer om året er helt normalt

Set over en længere årrække har Svitzer typisk bestilt mellem 10 og 15 nye slæbebåde om året. Men modsat tidligere nøjes man i dag med kun at bestille nye skibe, når der foreligger en underskreven kontrakt. Mød rederiets nybygningsdirektør

Erhvervshavn med vokseværk udvider for flere hundrede millioner