E-Fuels og PtX
Wärtsilä laver forsøg med ammoniak
Første række af ammoniakforsøg på testbænk skal danne grundlaget for ammoniakdrift på firetaktsområdet
Indirekte elektrificering skal gøre deepsea-skibsfarten CO2-neutral
Mens nærskibsfarten i fremtiden skal lade strøm eller tanke brint i havnen, så skal de store skibe på oceanerne bunkre E-fuels, produceret af vedvarende energi
Ballard udvikler maritim brændselscelle i Hobro
Projektet LH2 Vessel skal bane en af vejene for udbredelse af brint som et flydende CO2-neutralt brændstof til skibsfarten
Danske Hydrogen Valley er videncenter for Power-to-X
Overskydende grøn elektricitet fra vindmøller skal omdannes til brint, der skal være en kernekomponent i CO2-neutral transport
Endnu et stykke vej til en ammoniakmotor
Ammoniak er ud fra et motorteknisk synspunkt langt fra et optimalt brændstof, vurderer DTU-professor
Ørsteds Hornsea 2 skal producere brint
Finansiering på plads til Gigastack-projektets anden fase, der skal demonstrere billig, CO2-neutral brint i industriel skala. Projektkonsortiet omfatter bl.a. danske Ørsted og deres Hornsea 2 havmøllepark
Energistyrelsen bakker op om metanol til fremdrift
Verdens første hydrogenfærge klar næste år
Norge søsætter i 2021 verdens første færge, der kan sejle på flydende brint. Der er massiv statsstøtte bag flere projekter om at bruge hydrogen som brændstof og til en hel forsyningskæde for brint
Norge tester ammoniak som bunker
Eidesvik Offhore er tilbage i nyt udviklingsprojekt sammen med Equinor om anvendelse af ammoniak som brændstof
MAN B&W-motor til ammoniak under udvikling i København
MAN Energy Solutions er få år fra at kunne motorisere fremtidens CO2-neutrale skibe, der blandt andet skal sejle på ammoniak, produceret med vindmøllestrøm