Kollisioner, brande, eksplosioner og grundstødninger er langt fra hverdagskost på danske skibe. Men når det gælder større lastskibe over 500 BT, er der over de senere år - bortset fra 2018 - alligevel sket en stigning i antallet af søulykker, viser nye tal fra Søfartsstyrelsen. Årsagen ligger ifølge Lars Gerhard Nielsen, kontorchef med ansvar for sikkerhed, syn og udvikling hos Søfartsstyrelsen, lige for: Antallet af skibe i det danske skibsregister, DIS, er nemlig steget kraftigt fra omkring 500 til 700 i den seneste tiårs-periode. Derfor er antallet af søulykker fulgt med op. 2018 var dog undtagelsen, idet antallet af søulykker på større lastskibe faldt til 27 fra 48 året før. Men ellers viser kurven en jævn stigning i antallet af søulykker siden 2010. Antallet af søulykker på mindre lastskibe under 500 BT faldt til gengæld sidste år til 10 fra 16 i 2017. For passagerskibe skete der modsat en stigning fra 13 søulykker i 2017 til 22 sidste år. Fiskeskibene oplevede sidste år en halvering i antallet af søulykker til syv fra 14 i 2017. Lars Gerhard Nielsen peger på, at antallet af søulykker har stor betydning for antallet af tilskadekomne og omkomne om bord på de danske skibe. Det gælder ikke mindst for fiskefartøjerne, som tidligere var mere udsat for farlige forlis efter kæntringer. - Det sker færre forlis som følge af ulykker, end der gjorde tidligere. Det betyder så, at vi har færre dødsfald på fiskeskibene, siger han. Den positive udvikling er sket i takt med, at ældre fiskeskibe efterhånden er udskiftet med mere moderne fartøjer, som opfylder de seneste og mere strenge sikkerhedsregler på området, påpeger Lars Gerhard Nielsen.
BREAKING