Mæglere: USA og Iran er enige om en køreplan for fred

Iran og USA er ifølge mæglere blevet enige om en køreplan for en endelig aftale om at afslutte krigen i Iran

Nyt center for skibsrobotter ser dagens lys

Syddansk Universitet har åbnet et nyt forsknings- og testcenter på Lindø, hvor forskere og virksomheder skal udvikle robotteknologi til produktion af store konstruktioner som skibe og vindmøller

Terma indgår maritim aftale i Frankrig

Danske Terma og franske MBDA vil samarbejde om at udvikle produkter til det maritime område, oplyser parterne

Bestyrelsesformand efter Heiberg-exit: Timingen er rigtig

Oslo-færgernes direktør, Kim Heiberg, takker af knap to år efter købet fra DFDS. Bestyrelsesformanden er enig i timingen og ridser op, hvad der venter af opgaver for den nye profil

80 millioner tønder lastet olie venter på grønt lys

Gennemsejlinger i Hormuz når højeste niveau siden april

Den 18. juni registrerede AXSMarine det højeste antal kommercielle skibspassager gennem Hormuzstrædet i to måneder. Trafikken ligger dog fortsat langt under niveauet før lukningen af Hormuz

Ti blev til fem: Nu åbner rederier og værfter dørene for nye talenter

Fem danske startups er blevet udvalgt til acceleratorforløbet Maritime Stars efter en pitchkonkurrence hos Port of Aalborg

Esbjerg Havn går mere end 10 mio. tilbage på bundlinjen

Esbjerg Havn lukkede 2025 med et overskud på 76,5 mio. kr. Det er en tilbagegang på mere end 10 mio. kr. sammenlignet med året før

Nu er købet af Powercon godkendt

Handlen blev offentliggjort i april og er strøget igennem myndighedernes sagsbehandling

Drøftelser mellem USA og Iran fredag er aflyst

Samtaler mellem USA og Iran fredag i Schweiz er aflyst, efter at J.D. Vance har udskudt rejse til Schweiz

Dansk forsvarsindustri: Køb dansk eller risikér at komme bagerst i køen

Hvis Søværnet bliver afhængig af udenlandske leverandører, vil andre landes flåder blive prioriteret først i en krisesituation. Sådan lyder en advarsel fra den danske forsvarsindustri

Bølgepioner løber tør for penge: Skal skaffe millioner

Bølgeenergi-firmaet Wavepistons fortsatte drift afhænger af, om virksomheden kan skaffe den nødvendige kapital

Midt i strømkrisen: Havn lægger tocifret millionbeløb for at sikre strøm til nyt anlæg

Skagen Havn har været tidligt ude og sikret sig tilpas med strømforsyning til havnens nye satsning. Men det har kostet dyrt, og problemet er stadig ikke løst, lyder det fra havnedirektør

Oslo-bådens direktør stopper

Der skal nye kræfter til Oslo-rutens næste kapitel, lyder det. Rederiet er ved at finde Heibergs afløser

Kongen lagde sidste skovfuld sten på Lynetteholms ring

Nu er Lynetteholm synlig i vandoverfladen hele vejen rundt

Mærsk: Aftale mellem USA og Iran er et vigtigt skridt

Mærsk har lige nu fem skibe i Golfen og har endnu ikke genoptaget sejladsen via Hormuzstrædet

Jagten er gået ind på Kongeskibets nye "vicevært"

Kongehuset er gået på jagt efter et værft, der vil påtage sig at vedligeholde det gamle skib i seks år

DanPilots første SBA’er er startet: Mød Danmarks nye sømand

Blandt DanPilots karakteristiske røde lodsbåde i Spodsbjerg er oplæringen af Danmarks næste maritime faggruppe for alvor gået i gang. I den anledning slog Søfart vejen forbi SBA'ernes introuge på Langeland

Råvarer: Oliepriserne falder efter aftale mellem USA og Iran

Olien og gassen flyder igen igennem Hormuzstrædet

Mærsk falder for femte dag i træk: Iran-aftale kan bryde ratemomentum

Cadeler afslutter 100 havvindmøller i Nordsøen

Vindinstallationsskibet 'Wind Peak' har fuldført sin første offshore vindkampagne på det 1,4 GW store projekt i Nordsøen

Mærsk-topchef venter ”stor efterspørgsel” i kølvandet på en genåbning

Topchefen i Mærsk forventer, at en genåbning af Hormuzstrædet vil give stor efterspørgsel på rederigigantens ydelser i området. Men det kan blive en kort fornøjelse - og opvejer næppe de negative økonomiske konsekvenser af et åbent stræde, påpeger analytiker

Dansk agent: Genåbning af Suez er afgørende for vestlige rederiers konkurrenceevne

Suezkanalen er en genvej til Europa, som vestlige rederier ikke har kunnet tage i over to år. På sigt kan det stille vestlige rederier dårligere end konkurrenterne