23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Ekspert: Den altoverskyggende CO2-udledning kommer fra skibet, ikke byggeprocessen

Så markant er CO2-udledningen fra byggeriet af et nyt skib altså heller ikke, lyder det fra skibsingeniør Hans Otto Kristensen som replik til indsparket fra ReFlow-direktør Rasmus Elsborg

Hvor markant er CO2-udledningen fra byggeriet af et nyt skib egentlig. 

Det diskuterer de tekniske eksperter i kølvandet på tirsdagens artikel i Søfart, hvor ReFlow-direktør Rasmus Elsborg fremhævede, at Mærsk udelader CO2-udledningen fra selve skibsbyggeriet, når Danmarks største rederi påstår, at de er i gang med at skabe verdens første CO2-neutrale containerskib. 

BREAKING
{{ article.headline }}
0.096