De store skibe til handelsflåden bliver bygget i Kina, Japan eller Sydkorea. Sådan har det været længe, og de færreste tror, at det kan være anderledes. Det hæderkronede Flensburger Schiffbau - som engang byggede skibene for danske DFDS - er nu kun en hårsbredde fra at bukke under.
DFDS har for længst forladt værftet og bygger i dag sine skibe i Kina. Men er det mejslet i granit, at det også skal være sådan i fremtiden? Der er ingen rederier, der får bygget skibe i Kina, fordi kvaliteten er bedre. Men gør det, fordi det er billigst. Nu rammer coronakrisen værfterne for fuld kraft, og værfternes ordrebog er pludselig den tyndeste siden 2004, ifølge Clarksons Research. Når krisen ebber ud, vil verdenshandlen være under omstilling, og kravet til skibsfarten om en radikal, teknologisk omstilling vil være mere massiv end nogensinde tidligere. Måske vil efterspørgslen på standardiserede kæmpeskibe vige til fordel for mindre og teknologisk fleksible CO2-neutrale (og delvist autonome fartøjer).
BREAKING