Efter et skidt 2018 glæder redericheferne i produkttank sig over høje rater siden december. Men der hersker uenighed, om det er en blivende tendens. Og analytikerne maner til besindighed.
Man kan imidlertid konstatere, at niveauet for ophugning slog rekord i fjor. Mens de nye svovlkrav, der skal indføres fra 2020 (se boks nederst), alt andet lige vil give et øget incitament til at scrappe endnu flere skibe, siden det kan være dyrt at installere scrubber på et gammelt skib.
BREAKING