IMOs beslutning om at begrænse svovlindholdet i skibsbrændstof fra 1. januar 2020 til 0,5 pct. på verdensplan, og den nyligt vedtagne beslutning om at reducere drivhusgasser med 50 pct. inden 2050, vil ændre det fremtidige miks af brændstoffer til skibe dramatisk.
Den samlede mængde HFO (heavyfuel) og MGO (marine gasolie), der forbruges af skibe, udgjorde i 2016 ikke mere end 25 pct. af den samlede globale diesel- og benzinproduktion. Dette svarer stort set til den mængde af forbrugt energi, som kommer fra LNG (flydende naturgas), der står for 24 pct. - og LNG repræsenterer kun en lille del, omkring 10 pct., af det samlede gasmarked.
BREAKING