23948sdkhjf
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Afskibere uvidende om svovl-konsekvenser

Langt de fleste afskibere har ikke regnet på, hvad de kommende svovlkrav kommer til at betyde for deres udgifter til søfragt, viser undersøgelse fra Drewry
Annonce

Imens Maersk Line og flere andre af de store containerrederierne har varslet nye brændstoftillæg, når IMO's skærpede svovlkrav træder i kraft i 2020, har kun de færreste afskibere forholdt sig grundigt til konsekvenserne.

Det skriver Ritzau Finans i NP Investor på baggrund af en undersøgelse fra konsulenthuset Drewry. 

Annonce

Kun hvert tiende af de 106 adspurgte afskibere har lavet en reel analyse af, hvordan de nye svovlkrav kan påvirke deres omkostninger. Og hver tredje siger, at de har dårligt styr på reglerne. 

Annonce

Rederierne skal enten investere i scrubbere til at rense udstødningsrøgen for svovl eller gå over til dyrere brændstof end i dag for at leve op til de kommende krav. Det forventes tilsammen at give containerrederierne en meromkostning på 10-15 mia. dollar om året. 

Annonce

Til sammenligning havde de 13 største containerrederier et overskud før skat og renter på 3,5 mia. dollar i 2017.

- Det er derfor tydeligt, at rederierne ikke på nogen måde kan absorbere de ekstra udgifter. Afskiberne bliver nødt til at dække de ekstra omkostninger. Der er simpelthen ikke andre, der kan. Det eneste spørgsmål er: hvordan, skriver Seaintel i en kommentar.

Annonce

Annonce
Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.062|instance-web04