SØFART TEMA: Røgrensning og alternativ bunker

25 pct. af ordrebogen bliver med scrubber

Torm er blandt de mange rederier, der sværger til scrubbere i nybygningsprogrammet som en løsning på det kommende svovlkrav

Af Johannes Hartkopf-Mikkelsen

28. august 2018 08:54

Annonce

16 måneder inden IMO's globale krav om maksimalt 0,5 pct. svovl i udstødningsgasserne træder i kraft, begynder kontrakterne på scrubbere for alvor at tage fart.

Det skriver Splash på baggrund af den seneste rapport fra analysehuset Clarkson Research.

Ud af den samlede globale ordrebog bliver mere end 25 pct. forsynet med en røgrenser. Dermed vinder scrubber-løsningen bedre indpas end LNG, som – opgjort efter kapacitet – bliver at finde i 11 pct. af ordrebogen.

Annonce

Torm er blandt de rederier, som på det seneste har valgt scrubbere til i sit nybygningsprogram. I forbindelse med produkttankrederiets halvårsregnskab blev det oplyst, at Torm vil installere scrubbere på 14 skibe, herblandt alle skibe i ordre og tre LR2-skibe leveret i starten af 2018.

Annonce

De 14 Torm-skibe er allerede forberedt til scrubbere, og det vil derfor ikke påvirke leveringstiden, oplyser Torm. Dermed omfatter Torms scrubber-program fire LR2'ere, to LR1'ere og otte MR-skibe.

Annonce

På trods af den øgede tilgang af scrubber-bestillinger forudser Clarkson, at 90 pct. af verdensflåden vil være afhængig af dyrere, lavsvovlsholdigt brændstog, når IMO-kravet træder i kraft ved indgangen til 2020.

Annonce

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.