Arkivfoto: Colourbox

Danmark godkendte i går en ny konvention som det fjerde land i verden.

Konventionen sikrer, at ansvarsreglerne for ansvarsregler for skader som følge af ulykker med transport af HNS-stoffer er ensartede verden over.

Det skriver Søfartsstyrelsen. 

Der er tale om 2010-ændringsprotokollen til konventionen om ansvar for skader med søtransport af HNS-stoffer (Hazardous and Noxious substances). HNS-stoffer er en række farlige og forurenende stoffer.

Ved større forureningsuheld, hvor skaderne overstiger et bestemt beløb, kan der kræves betaling af HNS-fonden til dækning af HNS-skader. HNS-fonden administreres af IMO.

Danmark er det fjerde land, som tiltræder HNS-konventionen, efter Norge, Canada og Tyrkiet. Konventionen træder i kraft, når 12 lande har ratificeret.

De deltagende lande i HNS-konventionen forpligter sig til at sikre, at skibe, som fører deres flag, har forsikring. Og til at kontrollere, at også fremmede skibe, der anløber deres havne, sejler med forsikring.

Er tillæg til reders forsikring

Rederen og dennes ansvarsforsikring udgør det første lag af forsikring, mens HNS-fonden udgør det øverste lag for de skader, hvor det økonomiske omfang ikke kan rummes inden for rederens forsikring.

Rederens ansvarsgrænse gradueres efter skibets tonnage. Ved større forureningsuheld, hvor skaderne overstiger dette beløb, kan der kræves betaling af HNS-fonden til dækning af HNS-skader svarende til det system, der gælder ved søtransport af tung og forurenende olie.

HNS-fonden er finansieret af bidrag fra importører af HNS-gods i de lande, der har tilsluttet sig 2010 HNS-konventionen. Modtagerne betaler forholdsmæssigt efter hvor mange tons HNS-gods, de har modtaget det foregående år.