Mens fragtraterne er historisk lave for tørlast og container, og det eneste lyspunkt er gode tankrater, kan de trængte redere glæde sig over, at operationsomkostningerne ved at drive skibe stadig viser et stabilt fald. Det viser den årlige ”Opcost”-analyse fra Moore Stephens.
Moore Stephens' undersøgelse er baseret på input fra 3.300 skibe i alle størrelser inden for tørlast, tank, container, ro/ro, og reefersegmentet og viser, at de årlige omkostninger til besætning, vareforbrug, smøreolie, forsikring og administration, eksklusive bunkers, faldt med 0,8 procent i 2014, sammenlignet med 2013.
BREAKING