23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Rapport sætter tal på merprisen for skibsfartens grønne brændstoffer

Grønne skibsbrændstoffer vil lægge op til 50 pct. oveni prisen for global containerfragt, konkluderer det britiske konsulenthus UMAS i ny rapport

Containerrederier og afskibere står over for væsentligt højere transportomkostninger med den nye generation af nulemissionsskibe og grønne brændstoffer.

Hvor meget, har det uafhængige britiske konsulentfirma UMAS sat mere præcise tal på ved brug af en række estimeringsmodeller. 

Et containerskib på Stillehavsruterne vil koste rederen 20-30 mio. dollars i årlige meromkostninger at operere, når investeringen til både skib og driften regnes med, når UMAS frem til. Heraf vil brændstofudgiften alene udgøre 18-27 mio. dollars.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.126