Hos verdens andet største feederrederi, danske Unifeeder, kommer man ikke uden om, at det er mere stormende tider.
Som de fleste andre inden for containerfragt, oplever rederiet med hovedsæde i Aarhus, at der er mindre at sejle med, og at der ruller mindre ind på kontoen for at fragte det. Dertil har en del af Unifeeders langtidschartred...
Har sejlet for dyr tonnage: "En udfordrende ubalance"
Indbringende coronaår er afløst af vanskeligere 2023, fortæller Unifeeder-topchef. Én af de vigtigste opgaver er at genvinde mere fleksibilitet, som har været låst i for dyre certepartier
Unifeeder har som bekendt en forretningsmodel, hvor rederiet ikke ejer nogen af sine skibe, og har kunnet justere og tilpasse den chartrede flåde, så man er ”kapacitetsmæssigt er okay med”, siger topchef Jesper Kristensen. Foto: Finn Salomon
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til Søfart, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
