23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

'Laura' er med garanti mest omtalte danske skib i 2023

'Laura Mærsk' har for længst forladt positionen i Københavns Havn og er på vej i normal drift. Når 2023 rinder ud, vil 'Laura' utvivlsomt kunne kåres som årets mest omtalte dansk-opererede skib. Vi har samlet en række af de bedste fotos af skibet, som lærte den brede befolkning, at metanol er fremtidens brændstof i søfarten
En overgang håbede European Energy og Mærsk på at kunne få metanolen produceret på havnen i Aabenraa med strøm fra European Energys solcellepark 10 km derfra. Men da projektet ikke ikke kunne undtages tariffer, blev placeringen for dyr, og derfor er løsningen endt med e-metanolproduktion op og ned ad solcelleparken.
En overgang håbede European Energy og Mærsk på at kunne få metanolen produceret på havnen i Aabenraa med strøm fra European Energys solcellepark 10 km derfra. Men da projektet ikke ikke kunne undtages tariffer, blev placeringen for dyr, og derfor er løsningen endt med e-metanolproduktion op og ned ad solcelleparken. Foto: A.P. Møller-Mærsk
Fredericia Havn og Kalundborg Havn bliver de to steder i Danmark, hvor skibet kommer til at anløbe. I Kalundborg driver det Mærsk-ejede havneselskab APM Terminals sin terminal på Sjælland. Den anden havn er Fredericia Havn, som er en del af havnefællesskabet ADP.
Fredericia Havn og Kalundborg Havn bliver de to steder i Danmark, hvor skibet kommer til at anløbe. I Kalundborg driver det Mærsk-ejede havneselskab APM Terminals sin terminal på Sjælland. Den anden havn er Fredericia Havn, som er en del af havnefællesskabet ADP. Foto: A.P. Møller-Mærsk
'Laura Maersk' vil forbruge 8.000 tons metanol på et år, som ifølge planen alt samme skal køres gennem arealer på Aabenraa Havn. Der er potentiale for mere endnu.
'Laura Maersk' vil forbruge 8.000 tons metanol på et år, som ifølge planen alt samme skal køres gennem arealer på Aabenraa Havn. Der er potentiale for mere endnu. Foto: Ritzau Scanpix
Laura Mærsk' skal sejle Bremerhaven – Helsingborg – Halmstad – Fredericia – Kalundborg – Bremerhaven, og for at bunkre biometanolen skal 'Laura' indtil videre hver femte uge sejle forbi hollandske Rotterdam.
Laura Mærsk' skal sejle Bremerhaven – Helsingborg – Halmstad – Fredericia – Kalundborg – Bremerhaven, og for at bunkre biometanolen skal 'Laura' indtil videre hver femte uge sejle forbi hollandske Rotterdam. Foto: Ritzau/Scanpix
Men når Mærsks nye metanolskib, 'Laura Maersk' næste år skal have hældt e-metanol i tanken, skal det med fem ugers mellemrum også et smut forbi Aabenraa.
Men når Mærsks nye metanolskib, 'Laura Maersk' næste år skal have hældt e-metanol i tanken, skal det med fem ugers mellemrum også et smut forbi Aabenraa. Foto: A.P. Møller-Mærsk
BREAKING
{{ article.headline }}
0.706