Verdens første nye metanolfærger får finske motorer

Det bliver finske Wärtsilä, der skal leverer motorerne til Stena Lines to kommende RoRo-færger, der bliver de første nybyggede færger, der får motorer til dual fuel-metanoldrift.

Det meddeler den finske koncern.

Som Søfart afslørede i maj, investerer Stena Line i to helt nye hybridskibe, specialdesignet til også at sejle på metanol. New Max-skibene, som de er kaldt, kommer til at øge kapaciteten med 80 pct. på Belfast-Heysham ruten, når de bliver sat i drift i det Irske Hav i 2025.

Og nu er der altså sat navn på fabrikanten af de specielle hybridmotorer, der både kan sejle på bunkerolie og metanol.

Skibene kan desuden tilsluttes landstrømsanlæg og bliver også forberedt til at kunne modificeres til ammoniakdrift en gang i fremtiden, når eller hvis det måtte blive aktuelt.

Også først med ombygget metanolfærge

Stena Line blev det første færgerederi til at drive en færge på metanol, da ’Stena Germanica’ blev ombygget i 2015, og har siden, som Søfart skrev i juni, indgået en aftale med netop Wärtsilä om at ombygge flere af de allerede sejlende færger til også at kunne sejle på metanol.