23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Bruger beton som 2,5 Storebælts-forbindelser

Støberiet af de første tunnelelementer er i fuld gang i Rødbyhavn. Der skal bruges enorme mængder beton for at støbe til 89 tunnelelementer.

Femern-forbindelsen bliver verdens foreløbigt længste sænketunnel. 

Derfor skal der bruges enorme mængder beton til støberiet, der gik i gang sidste måned.

Samlet skal der ifølge beregninger fra FemernNews anvendes cirka 2,5 mio. m3 beton til de 89 tunnelelementer. 

Estimatet bekræftes af Femern A/S presseafdeling, hvor man dog understreger, at tallet er behæftet med stor usikkerhed.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.125