Femern-forbindelsen bliver verdens foreløbigt længste sænketunnel.
Derfor skal der bruges enorme mængder beton til støberiet, der gik i gang sidste måned.
Samlet skal der ifølge beregninger fra FemernNews anvendes cirka 2,5 mio. m3 beton til de 89 tunnelelementer.
Estimatet bekræftes af Femern A/S presseafdeling, hvor man dog understreger, at tallet er behæftet med stor usikkerhed.