Slow steaming, det vil sige det at sejle langsommere og dermed sejle længere på literen, er umiddelbart det samme som at sænke farten fra 130 til 110 km/t på motorvejen; Altså et lavthængende frugt, når CO2-udledning fra transport skal reduceres. Men der er forskel på æbler og pærer, mere præcist på konventionelle skibe og på hurtigfærger, påpeger Hans Otto Kristensen, skibsingeniør og ejer af HOK Marineconsult, overfor Søfart.
Ingen CO2-reduktion fra længere overfartstid til Bornholm
Forslag om, at Molslinjen kan sejle langsommere på Bornholmsruterne for at mindske CO2-udledningen skydes ned af ekspert
BREAKING