23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Danske Rederier om resultatet af COP26: Glasset er halvt fyldt

Den officielle erklæring, der kom ud af COP26 i Glasgow, er positive for det videre arbejde i IMO, mener Danske Rederier. Samtidig åbner den lidt langsommere udfasning af CO2, som Indien og Kina fik med i 11. time, for et større forretningspotentiale indenfor indfangning, transport og lagring af CO2

Selvom skibsfarten ikke var et decideret emne på det netop overstået klimatopmøde i Glasgow, er selve den officielle erklæring et vink med en vognstang til det videre arbejde i den internationale søfartsorganisation IMO.

Og det er i store træk positive udmeldinger, mener Danske Rederier, der har fulgt med og deltaget i COP26 fra en internetforbindelse i organisationens hovedkontor i København.

- Resultatet af COP26 har en afsmittende effekt på det videre arbejde i IMO. For os at se er det særligt interessant, at flere af de store lande – og ikke mindst virksomheder – har forpligtet sig til en CO2-neutral skibsfart for 2050 udenom selve COP26-eklæringen, ligesom man i branchen også er er blevet enige om at skabe grønne korridorer på tværs af verdens farvande, siger Maria Skipper Schwenn, direktør for sikkerhed, miljø og maritim forskning i Danske Rederier.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.126