I de seneste ca. 20 har dele af rederibranchen arbejdet med at omstille sig fra traditionel tung bunkerolie til det langt renere - og markant mindre CO2-udledende - LNG, som et grønnere drivmiddel i søfarten.
Spørgsmålet er, om erfaringerne med omstilling til LNG giver anledning til optimisme eller pessimisme i forhold til, hvor hurtigt skibsfarten evner at overgå til fremtidens CO2-neutrale brændstoffer.