23948sdkhjf
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Kendt erhvervsmand: Modvillig Søfartsstyrelse koster kunder og bremser sikkerhedsfremskridt

Teknologivirksomheden Lars Thrane A/S har brugt mindst 40 mio. kr. og adskillige år på at komme først på markedet med spritny kommunikationsteknologi, der kan redde menneskeliv til søs i de arktiske egne. Men ifølge bestyrelsesformanden blokerer Søfartsstyrelsen for, at teknologien kan vinde udbredelse i de arktiske egne, hvor der er allermest brug for den

Et stort opbrud i markedet for maritim kommunikation er i fuld gang.

Hos den maritime teknologivirksomhed Lars Thrane A/S har man travlt med at sikre sig en del af markedet for kommunikations- og satellitudstyr, der kan forbedre søsikkerheden i navnlig de arktiske egne. 

Sagen er, at den globale mastodont, Inmarsat, hidtil har siddet som eneleverandør af et såkaldt GMDSS-godkendt produkt, som kan sende en nødmelding til søs via satellit - dog kun i de såkaldte A1-, A2- og A3 områder, hvor langt de fleste skibe sejler. 

Men nu blander andre leverandører sig i kapløbet om at levere vitalt kommunikationsudstyr til skibene via Iridium-satellitnetværket. Det sker f.eks. med LT-3100S Iridium satellittelefonen med GMDSS, der dækker alle havområder, nemlig A1, A2, A3 og A4.

Og netop de såkaldte A4-havområder er i centrum for Lars Thrane A/S' teknologi, der har som ambition at forbedre søsikkerheden i de områder, som hidtil ikke har været dækket ordentligt af.  

BREAKING
{{ article.headline }}
0.11