23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Stema Shippings skibe var blandt de første med scrubbere

Erfaringer fra DFDS og Alfa Laval banede vejen for hybride scrubbere i Stema Shippings flåde, der stort set altid befinder sig i ECA-zonen

Stema Shippings skibe befinder sig stort set altid inden for ECA-zonen eller i norsk farvand. Så det var fra starten af klart, at der skulle vælges det rigtige spor for at overholde 0,1 pct. svovlgrænsen i den nordeuropæiske ECA-zone, som trådte i kraft ved årsskiftet 2014/2015.

Sporet blev ifølge operations controller hos Stema Shipping, Kristian Bender, hurtigt lagt i retning af fortsat drift på heavyfuel i kombination med scrubbere. En beslutning, der reelt blev taget i Tyskland hos HJH Shipmanagement, der ejer de fem af rederiets seks disponerede skibe og står for deres tekniske drift, mens de er på charteraftaler til Stema Shipping.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.168