Triple-E på retræte - comeback til Emma Mærsk-størrelsen
De store containerskibe på +15.000 TEU vil tage en stadig større bid af markedet, men de helt store får det svært. Triple E-klassen er nemlig besværlig, lyder det fra eksperter
Så hvorfor satser CMA CGM nu ikke på de største af megaskibene?
Simon Heaney, container - analytiker hos drewry
Er de færre ordrer på ULCV’ere en langsigtet tendens?
Er det en skuffelse i industrien?
Hvilke rederier skiller sig ud?
Hvilke skibe vil tage ULCV’ernes plads som nybygninger?
Morten Imsgard, shipping-analytiker i Sydbank
Hvordan ser du fremtiden for Triple-klassen - de store ULCV’ere?
Hvilke andre faktorer på virker udviklingen?
BREAKING