Det Lars Rolner-ejede projektlastrederi United Heavy Lift er et af de rederier, der bruger Nordøstpassagen fra Asien til Europa. Og rederiet mærker en markant øget efterspørgsel, siden varerne kan komme hurtigere frem end via Suez-kanalen
Markedet kan stadig blot bære nogle få hundrede sejladser om året ad Nordøstpassagen. Men ruten nord om Rusland til Asien er i voldsom vækst.
For tre år siden havde det danskejede og Hamborg-baserede projektlastrederi United Heavy Lift nul afgange på ruten. Sidste år havde man så en enkelt, i år to - og næste år regner ledelsen med en 3-4 sejladser på en sejlrute, der kun er åben fra august til oktober.
BREAKING