Mens det lykkedes IMO at sikre en effektiv håndhævelse af 2020-kravet om en global 0,5 pct. svovlgrænse i skibsbunker med vedtagelsen af den såkaldte ”Carriage Ban” på MEPC 73 (det 73. møde i Marine Environment Protection Committee), som fandt sted i London forrige uge, så støbes kuglerne allerede nu til de næste skridt mod en grønnere skibsfart, gerne med Danmark i front.
Her er næste hovedpunkt på MEPC-agendaen
MILJØ: Dansk ekspert vil have CO2-aftrykket fra kilde til tank for de alternative brændstoffer til skibsfarten med på IMOs kommende miljødagsorden. Og så freder han dieselmotoren - både i land og til søs
BREAKING