Hanjins kollaps i 2016 rystede både containershipping og verdenshandlen.
Det sydkoreanske containerrederi var på det tidspunkt et af verdens største, og en række megalaster strandede i havne overalt på kloden, da kreditorer forsøgte at tage skibe i pant.
En sådan situation er i de færrestes interesse. Og det forhold kan ifølge shippinganalytiker i Sydbank, Morten Imsgard, have været medvirkende til, at Maersk Line har fået en relativ let vej til at implementere opkøbet af Hamburg Süd.
BREAKING