23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Søfart.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Havnedirektør: Loven bremser samarbejde i Trekantsområdet

Han har kun ét år bag sig som direktør for Kolding Havn, men i den periode har han fremvist vækst ved at tilføre godset værdi. Og Anders Vangsbjerg Sørensen ser gerne havnene komme på selskabshænder, som i Finland, for at skabe mere værdi

- På 10-20 års basis tror jeg, at de fleste danske havne er på selskabshænder i det ene eller det andet regi.

Så klar i mælet er direktør i Kolding Havn, Anders Vangsbjerg Sørensen, som gerne ser en model, der i højere grad er inspireret af erhvervslivet.

Han mener, at det er en naturlig proces:

- Havneloven er jo begrænsende ift. om vi må arbejde sammen med andre havne. Hvis du spørger mig, så er der slet ingen havnelov på sigt. Man har snarere behov for almindelig selskabsregulering. Det fungerer fx fint i Finland, hvor eneste undtagelse ift. alm. lovgivning er, at hvis du vil nedlægge havne et sted, så skal du først have lov til det, siger direktøren og tilføjer, at staten vil opretholde visse havne ud fra strategiske hensyn.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.09