Man kan klippe en hæl og hugge en tå og minimere sig. Eller man kan rykke en apteringsbygning forefter og rykke et maskinrum lidt agterefter og opnå det stik modsatte. Og det er ifølge dugfriske fotos og markedskilder præcist, hvad Maersk Line har gang i, når det gælder de - foreløbigt - sidste 11 enheder i Triple-E-klassen fra koreanske Daewoo. Det kan ikke bekræftes hos Maersk Line, men det kan bekræftes, at man hos rederiet altid ser på på mulighederne. Også når det gælder forbedringer af lange serier.
Maersk Line rykker stort med 2. generation Triple E
Nyt design af Triple-E-skibene kan rykke klassen op med cirka 1.500 TEU og pænt forbi de 20.000 TEU i kapacitet
BREAKING