Canadisk rederi følger Maersks eksempel med redesign

Canadiske Seaspan har arbejdet sammen med norske DNV GL om forbedringer på rederiets serie 13100-TEU-skibe. Resultatet er en voldsom brændstofbesparelse, skriver tu.no.

Farten på skibsserien, der ellers var designet til at gå cirka 25 knob, er sænket til slow steaming, altså i underkanten af 18 know. For at få det optimale ud af den lavere fart er stævn og propellerne også ændret.

Den nye stævn ville alene give en brændstofbesparelse på 6,5 procent, men en slankere og lettere propel ville give en brændstofbesparelse på 7,5 procent. Sammen er tallet dog noget større:

- I denne type retrofitprojekter bliver summen større end hvert enkelt element for sig. For et 13.100 TEU containerskip er besparelsen på hele 18 procent. Dette er verificeret i uafhængige modeltests, siger Karsten Hochkirch, leder for DNV GLs Fluid Engineering-afdeling i Hamburg, ifølge tu.no.