23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til dit abonnemnt

    Klik videre for at tilpasse dine præferencer og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Kom til dit overblik
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Søfart
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Søfart nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Japanske rederier samler kræfterne

Konsolideringsbølgen fortsætter i containerindustrien med et nyt joint venture. Analytiker ser den seneste udvikling som en reaktion på Hanjins kollaps.

Det rystede containerindustrien, da Hanjin kollapsede tidligere på året. Endnu er det store sydkoreanske rederi ikke gået endeligt konkurs, men man er begyndt at afhænde værdier til andre aktører.

Ifølge shippinganalytiker i Sydbank, Morten Imsgaard, skal man se de nye joint venture med Japans tre største rederigrupper - K Line, NYK og MOL - i det lys. De tre rederier samler containerforretning og deres oversøiske terminaler i et nyt joint venture.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.142|instance-web04