Det rystede containerindustrien, da Hanjin kollapsede tidligere på året. Endnu er det store sydkoreanske rederi ikke gået endeligt konkurs, men man er begyndt at afhænde værdier til andre aktører.
Ifølge shippinganalytiker i Sydbank, Morten Imsgaard, skal man se de nye joint venture med Japans tre største rederigrupper - K Line, NYK og MOL - i det...
Japanske rederier samler kræfterne
Konsolideringsbølgen fortsætter i containerindustrien med et nyt joint venture. Analytiker ser den seneste udvikling som en reaktion på Hanjins kollaps.
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til Søfart, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
