Her kan de for første gang få ansigter på de vindende konsortier på både jernbanen og på selve Femern-tunnelen, forklarer Stig Rømer Winther, der er direktør i Femern Belt Development.
"Jeg håber meget, at de får knyttet kontakter, så de ved, hvordan bliver de involveret i de forskellige projekter," siger han.
AnnonceDet er især Folketingets nylige kontraktunderskrivelse på de store hovedentrepriser, der har stimuleret interessen, siger Stig Rømer Winther. En del af virksomhederne stiller op med egen stand på det, som kaldes den første Fehmarn Link Conference.
AnnonceEn af virksomhederne er A. Schillers Maskinfabrik i Nykøbing Falster, hvor Allan Schmidt er direktør.
"Vi tror også, der er plads til de små. Der vil også være mindre opgaver, der helt sikkert vil dukke op under de byggefag, der skal være. Jeg tror nok, der bliver nok til virksomhederne på Lolland-Falster," siger han.
AnnonceDet er endnu uvist, hvornår byggeriet går i gang, og det bliver tidligst i år 2028, at du kan køre i tunnel til Tyskland.
Bag konferencen står udviklingsselskabet Femern Belt Development i samarbejde med blandt andre Dansk Byggeri, Dansk Erhverv, Dansk Industri og handelskamrene IHK Schwerin og IHK Schleswig-Holstein og Europa-Kommissionen.
Annonce/ ritzau
Annonce
BREAKING