Allerede før der er taget endelig officiel beslutning (ikke mindst fra tysk side) om det første spadestik til Femern-forbindelsen, har projektet alene kostet den danske stat 4,6 mia. kroner, kan ugebladet Ingeniøren oplyse på baggrund af analyser af projektet så langt. En stor del af pengene kommer dog fra EU-midler.
EU har således udbetalt 1,5 mia. kroner i projektstøtte frem til udgangen af 2015, hvilket er den maksimalt mulige støtte til den type projekter. En del midler er konkret anvendt til projektkonkurrencer, anlægsarbejder på havnen i Rødby og planlæggelse af sikringsprojekter som VTS-overvågning etc.
Selve forbindelsen er der dog ikke taget hul på. Den ventes i sig selv at koste 6,9 mia. kroner, men dertil kommer, at der skal bruges små 10 mia. kroner på landsiden i forbindelse med omlægning af baneforbindelserne mellem Ringsted og Nykøbing F. samt Nykøbing F. til Holeby. Sidstnævnte afventer dog den endelige tyske (miljø)godkendelse af hele projektet.
Kilde: Ingeniøren
BREAKING