CMA CGM aflyser ULCV-service på vestkysten

Af Lene S. Haagh

25. april 2016 10:51

CMA CGM har bekræftet rapporter om, at de ikke vil indsætte ultra-large containerskibe som CMA CGM’s ’Benjamin Franklin’ på deres regelmæssige trans-Pacific-ruter. Spotraterne på området er faldet til 750-800 dollars per fyrrefods-enhed, hvilket er ca. det halve af, hvad de lå på for to år siden, skriver The Maritime Executive.

Næste år sættes CMA CGM’s nye alliance med with COSCOCS, OOCL og Evergreen efter planen i gang. I hvert fald OOCL har allerede lidt under faldende indtægter på grund af overudbud og faldende rater på ruterne mellem Asien og den amerikanske vestkyst de seneste måneder – trods forøgede volumener.

CMA CGM afventer samtidig endelig godkendelse af deres 2,4 mia. dollars-overtagelse af Neptune Orient Lines (NOL).

Kilde: The Maritime Executive/LSH

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.