Efter syv år er projektet ”Dansk Center for Maritim Teknologi” afsluttet. De målbare resultater er klare. Der 15 afsluttede underprojekter, fire uddannede PhD’ere og to andre på vej, to post docs er gennemført, 20 præsentationer er leveret og i alt 36 publikationer er udgivet. Dertil kommer markant styrket samarbejde mellem erhvervslivet og de uddannelsesinstitutioner der har deltaget i det langvarige projektforløb.
På den baggrund og set i lyset af i de løbende positive tilbagemeldinger der har været fra branchen vurderer styregruppen for projektet at forløbet har været en succes, skriver de i afslutningsrapporten.
Større sammenhængskraft
Formålet med projektet har helt fra starten i 2005 været at øge sammenhængskraften i den danske maritime klynge gennem et øget fokus på forskning, udvikling og innovation. Samtidig har det været en målsætning at skabe øget interesse for branchen blandt de studerende og dermed flere ingeniører til Det Blå Danmark.
Medlem af advisory board for projektet, Ivan Seistrup, Maersk Line, har fulgt arbejdet i projektet med interesse og er tilfreds med de resultater der er leveret.
”Det er vigtigt for den danske maritime industri at fastholde et højt kompetenceniveau blandt ingeniører, og derfor er det godt at se, at projektet har resulteret i en bred portefølje af forsknings- og udviklingsprojekter på et højt teknisk og fagligt niveau, hvoraf nogle helt sikkert vil komme industrien til gode,”
Relevant for konkurrenceevnen
Han mener at netop projektets fokus på sikkerhed, miljø og effektivitet er særdeles relevant for at været et konkurrencedygtigt og samtidig miljøvenligt rederi.
”I det fremadrettede arbejde ser vi gerne et endnu større fokus på projektsamarbejder med industrien, og evt. endnu større fokus på energi- og miljøvenlige teknologier, som både kan anvendes på nye skibe og den eksisterende flåde. Her vil det være naturligt at gøre brug af det stærke netværk af partnere, der er samlet i Green Ship of the Future," siger Ivan Seistrup i en udtalelse til afslutningsrapporten.
Projekt har været i perioden 2005-2012 været finansieret af dels Den Maritime Fond med 25 millioner kroner over fem år, dels af de deltagende private virksomheder.
På den baggrund og set i lyset af i de løbende positive tilbagemeldinger der har været fra branchen vurderer styregruppen for projektet at forløbet har været en succes, skriver de i afslutningsrapporten.
Større sammenhængskraft
Formålet med projektet har helt fra starten i 2005 været at øge sammenhængskraften i den danske maritime klynge gennem et øget fokus på forskning, udvikling og innovation. Samtidig har det været en målsætning at skabe øget interesse for branchen blandt de studerende og dermed flere ingeniører til Det Blå Danmark.
Medlem af advisory board for projektet, Ivan Seistrup, Maersk Line, har fulgt arbejdet i projektet med interesse og er tilfreds med de resultater der er leveret.
”Det er vigtigt for den danske maritime industri at fastholde et højt kompetenceniveau blandt ingeniører, og derfor er det godt at se, at projektet har resulteret i en bred portefølje af forsknings- og udviklingsprojekter på et højt teknisk og fagligt niveau, hvoraf nogle helt sikkert vil komme industrien til gode,”
Relevant for konkurrenceevnen
Han mener at netop projektets fokus på sikkerhed, miljø og effektivitet er særdeles relevant for at været et konkurrencedygtigt og samtidig miljøvenligt rederi.
”I det fremadrettede arbejde ser vi gerne et endnu større fokus på projektsamarbejder med industrien, og evt. endnu større fokus på energi- og miljøvenlige teknologier, som både kan anvendes på nye skibe og den eksisterende flåde. Her vil det være naturligt at gøre brug af det stærke netværk af partnere, der er samlet i Green Ship of the Future," siger Ivan Seistrup i en udtalelse til afslutningsrapporten.
Projekt har været i perioden 2005-2012 været finansieret af dels Den Maritime Fond med 25 millioner kroner over fem år, dels af de deltagende private virksomheder.
BREAKING