Som en direkte følge af oliepriserne himmelflugt og rederiernes massivt stigende bunker-udgifter boomer behovet for konsulenthjælp med slow steaming.
Når de store tankskibe og containerskibe sætter farten ned for at spare på brændstoffet, ja så stiger risikoen for væbnede overfald fra pirater.
Øget overvågning og detaljerede analyser og beregninger af det enkelte skibs evne til at imødegå den øgede risiko er en kernekompetence for den globale, dansk funderede virksomhed Risk Intelligence.
Selskabets nye projekt med rådgivning om slow steaming er udviklet i samarbejde med større rederier i Danmark, Tyskland og UK.
”Vi undersøger de detaljerede effekter af at sætte farten ned. Hvordan påvirker det skibets evne til at manøvrere? Hvor hurtigt kan fartøjet komme op i fart igen?”, fortæller Hans Tino Hansen, administrerende direktør, Risk Intelligence.
Læs mere om Risk Intelligence i Søfart fredag
Læs også:
Guardian: Alt er stadig ikke efter bogen
BREAKING