Det er en kendt sag, at ca. 80 procent af alle kollisioner og grundstødninger skyldes menneskelige fejl - og og ofte som følge af forkert brug af navigationssystemer - trods disses stedse mere avancerede udformning og grad af automation.
Den tese er i centrum for et nyt treårigt EU-finansieret forskningsprojekt - kaldet CASCADe (Cooperative and Adaptive Ship-based Context Aware Design). Projektet skal bl.a. indsnævre den (påståede) mangel på symbiose, der er mellem brodesigns, operationelle procedurrer og i sidste ende navigatøren, der skal fungerer i krydsfeltet.
Målet med CASCADe er at skabe et system med stor tilpasningsevne, der bl.a. kan genkende (prekere) situationer, og derfra medvirke til at forhindre farlige situationer i at opstå. Systemet skal videre kunne direkte rette fejlvurderinger og aktioner - lavet af en navigatør.
CASCADe-projektet skal styres fra tyske Oldenburg Research and Development Institute for Technology Tools and Systems. Desuden medvirker en række andre (herunder norske Marimatech og et australsk universitet) virksomheder og forskningsinstitutioner i projektet. Dog ingen danske.
BREAKING