Lauritzen Bulkers kontraherer fire panamax-bulkcarriers til levering gennem 2016 og 2017. Der er tale om to forskellige standard-skibe bestilt to/to hos henholdsvis Dalian Cosco KHI i Kina og Imabari Shipbuilding i Japan.
De to 61.000 t.dv. store skibe fra Dalian Cosco KHI er de seneste i værftets nye serie af panamax bulkcarriers, som med ordren fra Lauritzen nu tæller 35 enheder. Den første i serien, Josco Dezhou, der leveres i næste måned til kinesiske Josco, er gearet med fire 30 ton swl kraner og fremdrives af en MAN Diesel 6S50ME-B9 low speed-motor.
Mens Lauritzen Bulkers nu investerer i ny tonnage, meddelte J. Lauritzen-gruppen i sidste uge, at de tre shuttle-tankskibe i Lauritzen Offshore Services sælges til Knutsen NYK Offshore Tankers. En handel af en værdig på 65 mio. USD.
Lauritzen Bulkers opererer i øjeblikket godt 100 skibe, hvoraf de 18 er ejede. De seneste ejede nybygninger, der tilgik flåden, var de fire gearede handymax-enheder, leveret gennem 2012 fra Naikai Zosen-værftet i Japan.
Læs også:
De to 61.000 t.dv. store skibe fra Dalian Cosco KHI er de seneste i værftets nye serie af panamax bulkcarriers, som med ordren fra Lauritzen nu tæller 35 enheder. Den første i serien, Josco Dezhou, der leveres i næste måned til kinesiske Josco, er gearet med fire 30 ton swl kraner og fremdrives af en MAN Diesel 6S50ME-B9 low speed-motor.
Mens Lauritzen Bulkers nu investerer i ny tonnage, meddelte J. Lauritzen-gruppen i sidste uge, at de tre shuttle-tankskibe i Lauritzen Offshore Services sælges til Knutsen NYK Offshore Tankers. En handel af en værdig på 65 mio. USD.
Lauritzen Bulkers opererer i øjeblikket godt 100 skibe, hvoraf de 18 er ejede. De seneste ejede nybygninger, der tilgik flåden, var de fire gearede handymax-enheder, leveret gennem 2012 fra Naikai Zosen-værftet i Japan.
Læs også:
BREAKING