Den første halvanden måned med driften af Samsøs vestrute til Hou i kommunalt regi til efteråret kommer til at ske med indchartret tonnage og ikke med den nybygning, Samsø Kommune i øjeblikket har under bygning hos Remontowa i Polen. Det bliver således den tidligere Samsø Linien-færge Ane Læsø, der i dag er reservefærge hos Læsø Færgen, som bliver første færge i kommunens entré ind i øens lokale færgefart.
Udsættelsen af premieren på kommunens nybygning Samsø skyldes ifølge kommunens færgedirektør, Carsten Kruse, at ombygningen af færgelejet i Sælvig til den nye færge først kan begynde, når Danske Færger stopper med deres nuværende betjening af ruten med færgen Kanhave. Det er nemlig det leje, Kanhave i dag anvender, der skal ombygges til den nye færge. Det samme gælder i Hou. I begge tilfælde skal lejet forberedes til en færge uden egen rampe, samtidigt med at Samsøs hoveddæk ligger væsentligt lavere end Kanhaves.
Carsten Kruse oplyser endvidere, at der begge steder også skal etableres nye automatiske moorings-anlæg, da Danske Færger tager de nuværende anlæg med sig, når de stopper på ruten. Ellers forbliver de øvrige anlæg stort set uændrede i de to færgehavne efter skiftet af operatør fra udgangen af september i år.
Ane Læsø kan umiddelbart anvende reservelejet i Hou, mens det tidligere Sam-Sine-leje i Sælvig skal modificeres let, inden det passer til Ane Læsø, som også på længere sigt skal agere reservefærge for Samsø Kommune.
Seneste status fra bygningen af Samsø i Polen er ifølge Carsten Kruse, at den holder tidsplanen, men alligevel forventes den nye færge først helt driftsklar omkring 1. november, da perioden, hvor lejerne ombygges, skal udnyttes til finpudsning og ikke mindst træning af besætningerne. Prøveturen er sat til at finde sted 24. september. Helt aktuelt bliver Samsøs dualfuel-hovedmotorer monteret netop i disse dage.
Fra den nye færge er endelig indsat på Sælvig-Houruten medio november frem til årsskiftet, vil den fortsætte i Kanhaves nuværende fartplan. I overgangsperioden med Ane Læsø inde, vil der dog være en særplan, da Ane Læsø sejler noget langsommere end både Kanhave og den nye Samsø.
Udsættelsen af premieren på kommunens nybygning Samsø skyldes ifølge kommunens færgedirektør, Carsten Kruse, at ombygningen af færgelejet i Sælvig til den nye færge først kan begynde, når Danske Færger stopper med deres nuværende betjening af ruten med færgen Kanhave. Det er nemlig det leje, Kanhave i dag anvender, der skal ombygges til den nye færge. Det samme gælder i Hou. I begge tilfælde skal lejet forberedes til en færge uden egen rampe, samtidigt med at Samsøs hoveddæk ligger væsentligt lavere end Kanhaves.
Carsten Kruse oplyser endvidere, at der begge steder også skal etableres nye automatiske moorings-anlæg, da Danske Færger tager de nuværende anlæg med sig, når de stopper på ruten. Ellers forbliver de øvrige anlæg stort set uændrede i de to færgehavne efter skiftet af operatør fra udgangen af september i år.
Ane Læsø kan umiddelbart anvende reservelejet i Hou, mens det tidligere Sam-Sine-leje i Sælvig skal modificeres let, inden det passer til Ane Læsø, som også på længere sigt skal agere reservefærge for Samsø Kommune.
Seneste status fra bygningen af Samsø i Polen er ifølge Carsten Kruse, at den holder tidsplanen, men alligevel forventes den nye færge først helt driftsklar omkring 1. november, da perioden, hvor lejerne ombygges, skal udnyttes til finpudsning og ikke mindst træning af besætningerne. Prøveturen er sat til at finde sted 24. september. Helt aktuelt bliver Samsøs dualfuel-hovedmotorer monteret netop i disse dage.
Fra den nye færge er endelig indsat på Sælvig-Houruten medio november frem til årsskiftet, vil den fortsætte i Kanhaves nuværende fartplan. I overgangsperioden med Ane Læsø inde, vil der dog være en særplan, da Ane Læsø sejler noget langsommere end både Kanhave og den nye Samsø.
BREAKING