Containergiganter kan koste hubs i bl.a. Nordeuropa

Nye tal for antallet af anløb af containerskibe i de storenordeuropæsike havne viser en næsten drastisk tilbagegang for nogle havne siden 2009. Og den trend har nu fået analytikere til at spekulere i, om det hele ender op med kun en kæmpe nordeuropæisk hub. Eller i det mindste betydeligt færre end for nærværende.

 

Totalt set har konsulentfirmaet Drewry Maritime Research talt sig frem til, at  antallet af ugentlige anløb i havne, der lægger kajer til servicer på Fjernøsten-Europa-farten er faldet fra 42 i 2009 til 24 i 2014. Og alene en havn som Hamburg er gået tilbage fra 33 til 18, mens Europas største havn - Rotterdam - er dykket fra 32 til 23.

 

Årsagen til udviklingen tilskriver Drewry kort og godt ankomsten af de helt store containerskibe på særligt Fjernøsten-Europa-farten. De laster så mange flere containere pr. tur, at containeromsætningen ikke berøres som sådan, men det gør altså anløbsfrekvenserne.

 

Det er i øvrigt ikke så meget fordi servicerne anløber færre havne på hver tur, men fordi antallet af servicer er reduceret, at udviklingen viser sig. Men Drewry kommer alligevel frem til den konklusion, at udviklingen kan pege frem imod et punkt, hvor containeroperatørerne vælger at satse på færre anløb i superhubs med superskibene i begge ender af servicen for at optimere deres operation - og så lade de øvrige havne servicere med feederservices.

 

Kilde: Drewry Maritime Research