Ikke mindre end 10 overfladeenheder og tre helikoptere, blev sendt til ulykkesstedet. Der blev heldigvis ikke behov for assistancen, idet besætningen handlede ”efter bogen”. Først blev der lukket tæt til det brændende rum, hvorefter skibets faste brandslukningsystem blev aktiveret.
AnnonceDa der var megen røg i maskinrummet, blev et hold svenske røgdykkere indsat. De kunne kort efter konstatere, at branden var opstået i en el tavle. Branden havde den konsekvens, at skibet ikke kunne sejle for egen kraft.
AnnonceFredag morgen var bugserbåden VITUS fra Tejn på Bornholm fremme ved havaristen og påbegyndte bugsering mod vært i Landskrona.
Samarbejdet fungerede
"Samarbejdet fungerede perfekt," fortæller presseofficer Jesper Duevang Rasmussen fra Søværnet.
Annonce
Fra dansk side var indsat miljøfartøjet, GUNNAR SEIDENFADEN, MHV 903, HJORTØ, patruljefartøjet, DIANA, to LRB (lette redningsbåde) fra Søværnets kystredningstjeneste på Bornholm, samt redningsskibene LEIPOLD ROSENFELDT og MADS JAKOBSEN, også fra Søværnets kystredningstjeneste på Bornholm.
AnnonceFredag formiddag, blev havaristen eskorteret af KBV 003 “AMFITRITE”, som er et af Küstbevaktningens nye superskibe med miljø kapacitet.