Vestbjerg-rederiet Venus Shipping fortsætter det seneste års opgradering af flåden. Helt aktuelt har Venus Shipping sammen med norske Norbroker Shipping & Trading AS købt det 4.300 t.dv. store tørlastskib 'Uphusen' fra tyske Bockstiegel Reederei GmbH & Co.
Skibet, der nu har fået navnet 'Lafjell', er søsterskib til 'Brufjell', som Venus Shipping juli sidste år overtog i et lignende setup. Altså fra Bockstiegel Reederei sammen med den norske partner. Begge skibe er nu samlet i det fælles norske aktieselskab ATT Shipinvest.
Mindre skibe ud
Skibsreder og direktør i Venus Shipping, Tom Kristensen, oplyser til Søfart, at købet af de to skibe fra Tyskland repræsenterer en opgradering og fornyelse af flåden.
”Sidste efterår solgte vi to af vores væsentligt mindre skibe, der begge er fra midtfirserne. 'Dan Viking' blev overtaget af en af vores kaptajner, mens vi solgte 'SDK Spain' til et tyrkisk selskab. De to skibe var henholdsvis en 1.600-tonner og en 1.800-tonner, så der er et pænt spring op til de to nye skibe, der er fra midthalvfemserne,” siger Tom Kristensen.
Ud over de to nye 4.300-tonnere ejer et partrederi omkring Venus Shipping 1.200-tonneren 'Dan Fighter' fra 1988. Derudover har Norbroker Shipping & Trading i øjeblikket et enkelt skib, 2.800-tonneren 'Arundo', i teknisk management hos Venus Shipping, som også forestår teknisk management af de øvrige skibe.
Bulk- og projektlast
Det er Venus Shipping selv, der befragter 'Brufjell' og 'Lafjell', og Tom Kristensen oplyser, at Venus Shipping opererer over hele Europa. Lasterne er en blanding af bulk- og projektlaster, nogle gange begge lastetyper samtidigt. Aktuelt har 'Brufjell' en bulklast i bunden, mens der er møllevinger på lugen, fortæller han.
'Brufjell' og 'Lafjell' er bygget hos hollandske Bodewes' Scheepswerven B.V. Skibene er på 2.846 BT, måler over alt 90,4 m og er 13,2 m brede. Hovedmotoren er en Deutz (MWM) på 1.800 kW til en servicefart på 11,5 knob. Begge skibe sejler under St. Vincent-flag.
Norbroker Shipping & Trading AS har ifølge deres hjemmeside i øjeblikket selv 17 skibe i samme segment som Venus Shipping inde. Heriblandt den dansk-flagede 2.800-tonner 'Sule Viking', der delvist ejes af norske Soltin AS, som også har andre skibe i Dansk Internationalt Skibsregister.
Læs også:
Skibet, der nu har fået navnet 'Lafjell', er søsterskib til 'Brufjell', som Venus Shipping juli sidste år overtog i et lignende setup. Altså fra Bockstiegel Reederei sammen med den norske partner. Begge skibe er nu samlet i det fælles norske aktieselskab ATT Shipinvest.
Mindre skibe ud
Skibsreder og direktør i Venus Shipping, Tom Kristensen, oplyser til Søfart, at købet af de to skibe fra Tyskland repræsenterer en opgradering og fornyelse af flåden.
”Sidste efterår solgte vi to af vores væsentligt mindre skibe, der begge er fra midtfirserne. 'Dan Viking' blev overtaget af en af vores kaptajner, mens vi solgte 'SDK Spain' til et tyrkisk selskab. De to skibe var henholdsvis en 1.600-tonner og en 1.800-tonner, så der er et pænt spring op til de to nye skibe, der er fra midthalvfemserne,” siger Tom Kristensen.
Ud over de to nye 4.300-tonnere ejer et partrederi omkring Venus Shipping 1.200-tonneren 'Dan Fighter' fra 1988. Derudover har Norbroker Shipping & Trading i øjeblikket et enkelt skib, 2.800-tonneren 'Arundo', i teknisk management hos Venus Shipping, som også forestår teknisk management af de øvrige skibe.
Bulk- og projektlast
Det er Venus Shipping selv, der befragter 'Brufjell' og 'Lafjell', og Tom Kristensen oplyser, at Venus Shipping opererer over hele Europa. Lasterne er en blanding af bulk- og projektlaster, nogle gange begge lastetyper samtidigt. Aktuelt har 'Brufjell' en bulklast i bunden, mens der er møllevinger på lugen, fortæller han.
'Brufjell' og 'Lafjell' er bygget hos hollandske Bodewes' Scheepswerven B.V. Skibene er på 2.846 BT, måler over alt 90,4 m og er 13,2 m brede. Hovedmotoren er en Deutz (MWM) på 1.800 kW til en servicefart på 11,5 knob. Begge skibe sejler under St. Vincent-flag.
Norbroker Shipping & Trading AS har ifølge deres hjemmeside i øjeblikket selv 17 skibe i samme segment som Venus Shipping inde. Heriblandt den dansk-flagede 2.800-tonner 'Sule Viking', der delvist ejes af norske Soltin AS, som også har andre skibe i Dansk Internationalt Skibsregister.
Læs også:
BREAKING