Se opdatering nederst i artiklen A.P. Møller - Mærsk bekræfter nu over for Søfart, at gruppens CEO, Nils Smedegaard Andersen, i sidste uge var på besøg i den vestafrikanske stat, og at han i samme forbindelse havde en samtale med landets præsident John Dramani Mahama.
Nils Smedegaard Andersen skulle ifølge bl.a. Marinelink.com ud over havneaftalen have diskuteret gruppens investering i et seks mia. dollars stort olieprojekt anført af italienske Eni Exploration. Det vil A.P. Møller - Mærsk dog ikke bekræfte over for Søfart.
Smedegaard Andersens besøg i Ghana var en del af en tostopsrejse, der også førte ham til Angola, hvor A.P. Møller - Mærsk er kraftigt engageret på olie- og terminalsiden med tilstedeværelse af både Maersk Oil, Maersk Supply Service og Svitzer.
Aftalen omkring havnen i Ghana skulle ifølge flere medier omfatte investeringer på helt op til 1,5 mia. dollars, hvilket er 500 mio. dollars mere end det beløb, der blev noteret i forbindelse med offentliggørelsen af den memorandum of understanding-aftale, som APM Terminals i november underskrev med regeringen i Ghana. A.P. Møller - Mærsk vil dog ikke bekræfte beløbet.
MoU-aftale er på plads
APM Terminals underskrev aftalen på vegne af sig selv og samarbejdspartneren Bolloré Africa Logistics samt det fælles joint venture-selskab Meridian Port Services. MoU-aftalen stipulerede, at APM Terminals agtede at investere en mia. dollars i Tema Havns containerterminal.
APM Terminals har opereret i Tema siden 2007, og siden dengang er der investeret ca. 145 mio. dollars i Tema Port, men nu vil man så sætte gang i en alvorlig opgradering, der uden for havnen også indbefatter investeringer i jernbaner og veje, så indlands-infrastrukturen kan leve op til havneplanerne.
Det bliver der også brug for, hvis havnens kommende kapacitet udnyttes til fulde. Den håndterede nogenlunde til kapacitet i 2013 med 670.000 TEU, men terminalen vil efter udvidelsen kunne håndtere helt op til 3,5 mio. TEU om året, hvilket vil gøre den til en seriøs kandidat som Vestafrikas største hub.
APM Terminals i sig selv er den største terminaloperatør i Afrika med 12 terminaler i spil, herunder de store terminaler i Tanger og Port Said, der ud over at servicere Afrika også fungerer som transkontinentale omladningshubs.
OPDATERING
Nils Smedegaard Andersen skulle ifølge bl.a. Marinelink.com ud over havneaftalen have diskuteret gruppens investering i et seks mia. dollars stort olieprojekt anført af italienske Eni Exploration. Det vil A.P. Møller - Mærsk dog ikke bekræfte over for Søfart.
Smedegaard Andersens besøg i Ghana var en del af en tostopsrejse, der også førte ham til Angola, hvor A.P. Møller - Mærsk er kraftigt engageret på olie- og terminalsiden med tilstedeværelse af både Maersk Oil, Maersk Supply Service og Svitzer.
Aftalen omkring havnen i Ghana skulle ifølge flere medier omfatte investeringer på helt op til 1,5 mia. dollars, hvilket er 500 mio. dollars mere end det beløb, der blev noteret i forbindelse med offentliggørelsen af den memorandum of understanding-aftale, som APM Terminals i november underskrev med regeringen i Ghana. A.P. Møller - Mærsk vil dog ikke bekræfte beløbet.
MoU-aftale er på plads
APM Terminals underskrev aftalen på vegne af sig selv og samarbejdspartneren Bolloré Africa Logistics samt det fælles joint venture-selskab Meridian Port Services. MoU-aftalen stipulerede, at APM Terminals agtede at investere en mia. dollars i Tema Havns containerterminal.
APM Terminals har opereret i Tema siden 2007, og siden dengang er der investeret ca. 145 mio. dollars i Tema Port, men nu vil man så sætte gang i en alvorlig opgradering, der uden for havnen også indbefatter investeringer i jernbaner og veje, så indlands-infrastrukturen kan leve op til havneplanerne.
Det bliver der også brug for, hvis havnens kommende kapacitet udnyttes til fulde. Den håndterede nogenlunde til kapacitet i 2013 med 670.000 TEU, men terminalen vil efter udvidelsen kunne håndtere helt op til 3,5 mio. TEU om året, hvilket vil gøre den til en seriøs kandidat som Vestafrikas største hub.
APM Terminals i sig selv er den største terminaloperatør i Afrika med 12 terminaler i spil, herunder de store terminaler i Tanger og Port Said, der ud over at servicere Afrika også fungerer som transkontinentale omladningshubs.
OPDATERING
BREAKING