Sikkerhed i offshore vind er hæmmet af bureaukrati

Udviklingen i sikkerhed inden for offshore vind går i den rigtige retning, men der er potentiale for mere. Sådan lyder det fra A2Seas chief operational officer, Hans Schneider, der ser den manglende koordinering af myndighedernes krav som den største barriere for at komme videre.
 
”Selve sikkerhedsarbejdet skal jo ikke gøres anderledes i en dansk havn end i et engelsk farvand. Det problematiske er, at det kræver forskellige ressourcer at dokumentere, at man gør det, man rent faktisk skal,” siger han.
 
Også fra SDU’s Center for Maritim Sundhed og Samfund lyder det, at lovgivningen i nogen grad står i vejen for udviklingen i sikkerhedsniveauet i den relativt jomfruelige offshore vind-branche.
 
Ikke det bedste signal at sende
 
”Lovgivning for offshore vind hænger lidt et sted mellem lovgivningen for gængs søfart og lovgivningen for offshore olie og gas,” siger postdoc Hanna Barbara Rasmussen og fortsætter:
 
”Konsekvensen er, at aktørerne ikke ved med sikkerhed, hvilke regelsæt de skal gå efter, hvilket ikke er det bedste lovmæssige signal at sende.”
 
Som eksempel på den manglende koordinering af krav nævner Hans Schneider en rutineret, dansk offshorekranfører med alle certifikaterne på plads. Når kranføreren skal arbejde i engelsk farvand, forlanger englænderne nogle engelske certifikater. Og for at få dem skal kranføreren på engelske kurser.
 
”Vi har haft konkrete eksempler på, at man har bedt fuldcertificerede offshorekranførere om at tage et basis-krankursus i to dage, fordi det ligesom var det, der skulle til for at få et flueben i den rigtige kasse. Men det havde ingen relevans,” siger Hans Schneider.
 
Mange landkrabber til søs
 
Han vurderer, at den manglende ensretning er et resultat af, at offshore vind-branchen har udviklet sig meget hurtigt.
 
Derfor er mange folk, som normalt arbejder med vindmøller til lands, blevet bragt ud på havet, og for at sikre en vis standard blandt den del af personalet er der blevet indført en række kurser i basal søsikkerhed og -redning.
 
”Der er bare det problem, at kurserne er indført uafhængigt af hinanden i forskellige lande, fordi man skulle skynde sig at stable det på benene,” siger han og tilføjer, at der ikke er noget galt med intentionerne – det skaber bare en masse bøvl.
 
”Det er primært bureaukrati, der er problemet. De forskellige krav skaber en masse administration, og det skaber noget usikkerhed fra vores side om, hvorvidt vi skal gå til højre eller til venstre,” siger han.
 
Giver bedre operation
 
Uanset de udfordringer, aktørerne måtte have med at leve op til lokale krav om kurser og certifikater, er meldingen dog fra A2Sea, at sikkerhed betaler sig.
 
”Vi har kunnet se på vores rejse, at den investering, vi har lavet i sikkerhed, betaler sig,” siger han og tilføjer, at der ikke er nogen modsætning mellem høj sikkerhed og god forretning.
 
Han forklarer, at ved at fokusere på at eliminere personskader opnår A2Sea også en bedre kontrol over sin operation.
 
”Det kan godt være, at det kræver lidt mere forberedelse, men selve eksekveringen af opgaven bliver mere lige, når du har styr på din operation, og det giver i sidste ende også en bedre bundlinje,” siger han.