Meddelelsen om, at færgeruten mellem Rønne og Sassnitz står for skud, sendte ikke bare vibrationer gennem det bornholmske samfund, der står til at miste 300 jobs som følge af færre tyske turister, hvis regeringens intention om at spare en reservefærge til øen væk bliver realiseret.
Meddelelsen gav også genlyd i Sassnitz Havn på den tyske ø Rügen. Her består færgeaktiviteterne foruden en til to daglige afgange til Rønne i højsæsonen af en til to helårlige, daglige afgange med Stena Line til Trelleborg i Sverige.
Selvom havnen har store planer inden for andre aktiviteter som eksempelvis offshore vind, vil man gerne bibeholde færgedriften – og helst bringe frekvensen på Rønne-ruten tilbage til tidligere tider, hvor op mod 200.000 passagerer årligt tog turen i højsæsonen.
Tjene penge i stedet for at spare
Det er mere end en fordobling i forhold til de nuværende passagertal på ruten, som ifølge Danske Færger har ligget omkring 90.000 passagerer om året gennem de seneste fire år.
”Den danske regering siger, at de vil spare penge. Men hvorfor ikke tjene penge i stedet,” siger Harm Sievers, adm. direktør i Sassnitz Havn.
Harm Sievers ser for sig, at en stor del af den mio. turister, som årligt besøger Rügen, kan tage på endagsture til Bornholm og eventuelt tage deres cykler med sig.
”Dengang Scandlines opererede ruten med to daglige afgange, var det meget attraktivt at tage herfra kl. 8 om morgenen, være i Rønne til middagstid, og så tage tilbage igen ved 19-tiden om aftenen,” siger Harm Sievers.
Vil lufte idé for interessenter
Han har allerede luftet idéen for turistbureauet på øen Rügen, som har tilkendegivet, at de gerne vil markedsføre ruten over for øens mange turister. Næste skridt for Sassnitz Havn er at stikke hovederne sammen med Bornholm for at høre om idéerne på den danske ferieø.
Dernæst vil Sassnitz Havn stikke hovederne sammen med Danske Færger.
Beboere på Bornholm har tidligere i år indsamlet 24.000 underskrifter i en protest mod færgeforliget, der indtil videre ikke indeholder krav om en reservefærge, når Danske Færgers nuværende kontrakt udløber i 2018.
Reservefærgen udgøres i dag af den 37 år gamle færge ’Povl Anker’, som har en kapacitet på 1500 passagerer og 540 lanemeter. Foruden ’Povl Anker’ sejler også ’Hammerodde’ på ruten til Sassnitz.
Læs mere:
Meddelelsen gav også genlyd i Sassnitz Havn på den tyske ø Rügen. Her består færgeaktiviteterne foruden en til to daglige afgange til Rønne i højsæsonen af en til to helårlige, daglige afgange med Stena Line til Trelleborg i Sverige.
Selvom havnen har store planer inden for andre aktiviteter som eksempelvis offshore vind, vil man gerne bibeholde færgedriften – og helst bringe frekvensen på Rønne-ruten tilbage til tidligere tider, hvor op mod 200.000 passagerer årligt tog turen i højsæsonen.
Tjene penge i stedet for at spare
Det er mere end en fordobling i forhold til de nuværende passagertal på ruten, som ifølge Danske Færger har ligget omkring 90.000 passagerer om året gennem de seneste fire år.
”Den danske regering siger, at de vil spare penge. Men hvorfor ikke tjene penge i stedet,” siger Harm Sievers, adm. direktør i Sassnitz Havn.
Harm Sievers ser for sig, at en stor del af den mio. turister, som årligt besøger Rügen, kan tage på endagsture til Bornholm og eventuelt tage deres cykler med sig.
”Dengang Scandlines opererede ruten med to daglige afgange, var det meget attraktivt at tage herfra kl. 8 om morgenen, være i Rønne til middagstid, og så tage tilbage igen ved 19-tiden om aftenen,” siger Harm Sievers.
Vil lufte idé for interessenter
Han har allerede luftet idéen for turistbureauet på øen Rügen, som har tilkendegivet, at de gerne vil markedsføre ruten over for øens mange turister. Næste skridt for Sassnitz Havn er at stikke hovederne sammen med Bornholm for at høre om idéerne på den danske ferieø.
Dernæst vil Sassnitz Havn stikke hovederne sammen med Danske Færger.
Beboere på Bornholm har tidligere i år indsamlet 24.000 underskrifter i en protest mod færgeforliget, der indtil videre ikke indeholder krav om en reservefærge, når Danske Færgers nuværende kontrakt udløber i 2018.
Reservefærgen udgøres i dag af den 37 år gamle færge ’Povl Anker’, som har en kapacitet på 1500 passagerer og 540 lanemeter. Foruden ’Povl Anker’ sejler også ’Hammerodde’ på ruten til Sassnitz.
Læs mere:
BREAKING